Практическая работа № 3

«Построение диаграммы уравнения движения поезда»

1. Рассчитать и построить кривые основного удельного соп­ротивления при движении поезда в режиме тяги w_o(V) и выбега (холостой ход) w_ox(V) по бесстыковому пути при условии, что все вагоны 4-хосные на подшипниках каче­ния. Локомотив принять в соответствии со своим вариантом.

2. Рассчитать и построить диаграмму удельных ускоряю­щих сил при движении поезда в режиме тяги на прямом горизонтальном участке пути

(f_K-w₀) (V).

Исходные данные:

Расчет диаграммы удельных ускоряющих сил.

1. Основное удельное сопротивление движению локомотивов и вагонов подсчитывается по формулам и сводится в таблицу:

Тепловозы на бесстыковом пути:
при движении в режиме тяги (под током)

w_о’=1,9+0,008*V+0,00025*V², Н/кН

при движении на холостом ходу (без тока)

w_x =2,4+0,009*V+0,00035*V², Н/кН

Основное удельное сопротивление движению грузовых ваго­нов

, Н/кН

где m_во, - средняя для состава масса, приходящаяся на ось ва­гона.

Основное удельное сопротивление движению всего поезда:

При движении в режиме тяги (под током):

При движении на холостом ходу :

Для расчета и построения кривых основного удельного соп­ротивления движению под током w_о (V) и без тока (на холостом ходу) w_ox.

Задается скоростями от V=0 до V=100 км/ч, с интервалами в 5 км/ч.

Для скорости V=0, значения w_o и w_ox условно принимаются теми же, что и для скорости 5 км/ч.

Характер движения поезда на линии в тяговом режиме оп­ределяется разностью силы тяги и сопротивления движению поезда, т.е. F_K - W_K.

Так как удобнее пользоваться удельными величинами, то строится диаграмма удельных ускоряющих сил для прямого горизонтального участка пути:

(f_K-w₀) (V);

- удельная

т.е. отнесенная к 1 кН веса поезда сила тяги локомотива.

Значения F_K принимаются по тяговой характеристики для заданного тепловоза от V=0 до V=100 км/ч через 5 км/ч включая скорость точек перелома.

Результаты расчетов сводятся в таблицу 3.

По данным граф 1 и 12 строится диаграмма удельных уско­ряющих сил, при этом по оси ординат откладывается скорость, а по оси абсцисс влево от оси ординат (второй квадрант) отклады­ваются удельные силы (см. рис 2).

Масштаб построения:

Сила, 1 Н/кН - 6 мм;

Скорость, 1 км/ч- 1мм.

Рисунок 2.

Диаграмма удельных ускоряющих сил.

Поиск по сайту: