РАСЧЕТ СРОКОВ ДОСТАВКИ ДЛЯ ТРЕХ СХЕМ МУЛЬТИМОДАЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК.

Содержание

1. Составление альтернативных вариантов транспортной схемы мультимодальных перевозок……………………………………………………….4

2. Расчет срока доставки контейнеров……………………………………………..5

3. Расчет сквозной тарифной ставки……………………………………………….8

4. Выбор оптимального варианта транспортной схемы …………………….......13

5. Определение характеристик контейнеропотока…………………………………………13

6. Расчет морсой составляющей мультимодальной системы……………….......15

7. Выбор оптимальных параметров контейнеровоза…………………………….18

8. Расчет основных параметров грузовго плана……………………………………………..20

9. Составление и проверка грузового плана………………………………….......23

10.Определение потребности в контейнерном парке………………………........25

11. Определение пропускной способности контейнерного терминала…...........26

12. Расчет железнодорожной составляющей мультимодальной систем……….27

Список используемой литературы………………………………………………...29

Исходные данные: вариант № 7

Таблица 1

Расстояния доставки грузов по альтернативным маршрутам

Таблица 2

Расстояния доставки грузов по странам

РАСЧЕТ СРОКА ДОСТАВКИ КОНТЕЙНЕРОВ

Срок доставки контейнеров определяется путем суммирования длительности всех операций, составляющих процесс доставки, начиная от момента предоставления контейнеров в порт отправления до передачи их грузополучателю в конечном пункте доставки.

Целесообразно срок доставки рассчитывать отдельно для каждой транспортной схемы с учетом всех ее особенностей.

Т_дост = Т_{порт-отпр} + Т_мор + Т_{порт-назн} + Т_жд + Т_авто, сут.(1)

Время нахождения контейнеров в порту отправления

Т_{порт-отпр}= t_ст+tхр,сут,

гдеt_ст –время стоянки судна в порту отправления:

t_ст = (2К_w W_к / М_в1 n_кр1) + 2 t_всп1, сут.(2)

М_в -валовая интенсивность погрузо-разгрузочных работ (М_в=20÷30);

t_всп - принимается в пределах 3÷5 часов на один заход или отход судна;

tхр –время хранения контейнеров на терминале (не менее 3-х суток);

W_к - контейнеровместимость судна;

n_кр -число портейнеров одновременно обрабатывающих судно, принимается из того, что один кран приходится, примерно, на 1000 ДФЭ вместимости судна, но не более 4÷5ед.

Таблица 3

Параметры для расчетов

Ходовое время судна

Т_мор = L / (К_v*v), сут.(3)

где К_v -коэффициент использования скорости судна(К_v= 0,9÷0,95).

Время нахождения контейнеров в порту перевалки

Т_{порт-перев} = Т_разгр + Т_оформ + Т_тамож + Т_хран, сут.;(4)

где Т_разгр -время выгрузки контейнеров с судна на терминал:

Т_разгр = (W_к / М_в n_кр)+ t_всп,сут;

Т_оформ -время оформления документов (Т_оформ = 1÷2 суток);

Т_тамож -время таможенного досмотра (Т_тамож – до 5 суток);

Т_хран - время хранения в порту (Т_хран = 5 сут).

Срок нахождения контейнеров на железной дороге

Т_жд = Т_перед + Т_форм + Т_ход.жд + Т_ппп, сут.;(5)

где Т_перед -время передачи контейнеров на ж/д (0,4÷0,7 сут);

Т_форм -время формирования маршрутного состава на сортировочной припортовой станции (0,4÷0,5 сут);

Т_ход.жд -ходовое время перевозки до конечного пункта доставки:

Т_ход.жд = R / V_жд, сут.

R -расстояние перевозок по железным дорогам, км;

V_жд -ходовое время на Российских ж/д 1000÷1200 км в сутки;

Т_ппп -время пересечения государственных границ на железнодорожных ППП (1,0÷1,5 сут), если таковое есть;

РАСЧЕТ СРОКОВ ДОСТАВКИ ДЛЯ ТРЕХ СХЕМ МУЛЬТИМОДАЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК.

Циндао-Владивосток-Ереван:

t_ст = (2К_w W_к / М_в n_кр) + 2 t_всп =(2*0,65*1000/20*1)+2*3=2,96 сут;

Т_{порт-отпр}= t_ст+tхр =2,96+4 = 4,96 сут;

Т_мор = t_х = L / (К_v*v) =1193/(0,9*18) = 3,07 сут;

Т_разгр = (W_к / М_в n_кр) + t_всп = (1000/25*1)+4 = 1,83 сут;

Т_{порт-перев}= Т_разгр + Т_оформ + Т_тамож + Т_хран =1,83+2+3+5=11,83 сут;

Т_ход.жд = R / V_жд =10173/1200 = 8,5 сут;

Т_жд = Т_перед + Т_форм + Т_ход.жд + Т_ппп =0,7+0,5+8,5+1,3 = 11 сут;

Т_дост = Т_{порт-отпр} + Т_мор + Т_{порт-перев} + Т_жд=4,96+3,07+11,83+11=30,86 сут.

Циндао-Батуми-Ереван:

t_ст = (2К_w W_к / М_в n_кр) + 2 t_всп =(2*0,65*9000/20*5)+2*3= 5,13 сут;

Т_{порт-отпр}= t_ст+tхр =5,13+4 = 9,13 сут;

Т_мор = t_х = L / (К_v*v) =10184/(0,9*24) = 19,65 сут;

Т_разгр = (W_к / М_в n_кр) + t_всп = (9000/25*5)+ 3 = 3,13 сут;

Т_{порт-перев}= Т_разгр + Т_оформ + Т_тамож + Т_хран =3,13+2+3+5= 13,13 сут;

Т_ход.жд = R / V_жд =667/1200 = 0,56 сут;

Т_жд = Т_перед + Т_форм + Т_ход.жд + Т_ппп =0,7+0,5+0,56+1,3 = 3,06 сут;

Т_дост = Т_{порт-отпр} + Т_мор + Т_{порт-перев} + Т_жд=9,13+19,65+13,13+3,06=44,97 сут.

Циндао-Анталья-Ереван:

t_ст = (2К_w W_к / М_в n_кр) + 2 t_всп =(2*0,65*9000/20*5)+2*3= 5137 сут;

Т_{порт-отпр}= t_ст+tхр =5,13+4 = 9,13 сут;

Т_мор = t_х = L / (К_v*v) =8994/(0,9*24) = 17,35 сут;

Т_разгр = (W_к / М_в n_кр) + t_всп = (9000/25*5)+3 = 3,13 сут;

Т_{порт-перев}= Т_разгр + Т_оформ + Т_тамож + Т_хран =3,13+2+3+5=13,13 сут;

Т_ход.жд = R / V_жд =1255/1100 = 1,14 сут;

Т_жд = Т_перед + Т_форм + Т_ход.жд +Т_ппп=0,7+0,5+1,14+1,3=3,64 сут;

Т_дост = Т_{порт-отпр} + Т_мор + Т_{порт-перев} + Т_жд=9,13+17,35+13,13+3,64=43,25 сут.

Таблица 4

Поиск по сайту: