Помощничек
Главная | Обратная связь


Археология
Архитектура
Астрономия
Аудит
Биология
Ботаника
Бухгалтерский учёт
Войное дело
Генетика
География
Геология
Дизайн
Искусство
История
Кино
Кулинария
Культура
Литература
Математика
Медицина
Металлургия
Мифология
Музыка
Психология
Религия
Спорт
Строительство
Техника
Транспорт
Туризм
Усадьба
Физика
Фотография
Химия
Экология
Электричество
Электроника
Энергетика

Призначення, склад та бойові можливості системи ДРЛВ й У АВАКС



МЕТОДИЧНА РОЗРОБКА

Для проведення групового заняття

З навчальної дисципліни

Військова підготовка

З розділу

Тактика авіації Повітряних Сил Збройних Сил України

 

Тема № 3.5.8. Призначення, принципи організації і побудови, організаційна структура та основні типи озброєння ППО НАТО в Європі.

Тема групового заняття № 7. Основні типи озброєння ППО НАТО в Європі.

 

Навчальна група: студенти за всіма авіаційними ВОС

Час: 2 години

Місце проведення: навчальна аудиторія

 

Навчальні та виховні цілі:

закріпити знання з питань призначення, принципів організації і побудови та організаційної структури ППО НАТО в Європі;

дати знання з основних типів озброєння ППО НАТО в Європі;

розвивати у студентів творчу активність, ініціативу і самостійність, формувати в них творче тактичне мислення.

Навчальні питання і розподіл часу:

Зміст заняття Час (хв.)
Вступ. Поточний контроль знань студентів (усне опитування). 1. Призначення, склад та бойові можливості Повітряної системи ДРЛВ й У АВАКС. 2. Загальна характеристика основних типів озброєння ППО НАТО в Європі. Підведення підсумків заняття.    

Навчально-матеріальне забезпечення:

комплект діапозитивів (слайдів), діапроектор (проекційний апарат типу "Полілюкс");

комп’ютер, проекційний апарат типу "Інфокус";

кінофрагменти.

 

Навчальна література:

1. Моісеєнко В.Д., Полуйко О.М., Онипченко П.М., Патюков О.В. Тактика авіації Повітряних Сил Збройних Сил України. Частина І. Основи тактики авіації Повітряних Сил Збройних Сил України: навч. посіб. – Х.: ХУПС, 2008. – 146 с.

2. Вооруженные силы зарубежных стран. Справочные данные. – М.: ЗВО, №2, 2006. С.49-80.

3. П. Алексеев. Состояние и перспективы развития зенитных ракетных комплексов ближнего действия за рубежом. – М.: ЗВО, №8, 2003. С.27-32.

4. П. Алексеев, А. Назаров. Состояние и перспективы развития переносных зенитных ракетных комплексов в зарубежных странах. – М.: ЗВО, №3, 2005. С.35-40.


ЗМІСТ ЗАНЯТТЯ ТА МЕТОДИКА ЙОГО ПРОВЕДЕННЯ

 

Організація проведення групового заняття

 

Підготовка до групового заняття починається завчасно. Викладач під час підготовки до заняття повинен розглянути рекомендовані джерела інформації, які він до заняття завчасно повинен довести до студентів, а також вивчити методичні рекомендації щодо проведення заняття.

До вступної частини викладач повинен:

перевірити загальний порядок в аудиторії;

після докладу командира (чергового) навчальної групи перевірити наявність студентів;

перевірити додержування студентами форми одягу;

дати вказівки що до усунення недоліків.

У ході проведення заняття викладач повинен слідкувати за додержуванням студентами статутних положень під час відповідей на запитання та з підтримання військової дисципліни.

 

Методика проведення групового заняття.

У вступній частині необхідно оголосити тему, розкрити мету групового заняття, які цілі повинні бути досягнути у ході заняття та довести навчальні питання, що розглядаються.

До розгляду першого навчального питання, з метою перевірки якості вивчення студентами лекційного матеріалу за темою, як правило, проводиться усне опитування. Після перевірки готовності слухачів до заняття викладач стисло підводить підсумки і переходить до розгляду навчальних питань основної частини заняття.

 

Призначення, склад та бойові можливості системи ДРЛВ й У АВАКС

 

Значна увага керівництва НАТО приділяється розвитку Сил раннього повітряного попередження і управління (NAEWF – NATO Airborne Early Warning Forces),які є складовим компонентом ОЗС НАТО в Європі.

Система повітряного попередження і управління АВАКС (AWACS – Airborne Warning and Control System) створена на базі літаків Е-3 Sentry різних модифікацій та призначена для: спостереження за повітряною обстановкою; виявлення, розпізнавання і супроводження повітряних цілей; передачі даних про повітряні цілі органам і ПУ ППО; управління бойовими діями ТА ОВПС НАТО в Європі.

Основні завдання системи АВАКС такі:

здійснення всепогодного виявлення, розпізнавання і супроводження повітряних (надводних) цілей;

автоматична передача інформації (даних) про повітряну обстановку на наземні центри і пости управління ТА і засобами ППО різного функціонального призначення;

наведення на повітряні цілі винищувачів-перехоплювачів і виведення їх у райони базування після виконання бойових завдань;

управління бойовими діями ТА;

видача команд і цілевказівок на позиції ЗРК;

забезпечення інформаційного обміну між взаємодіючими органами і ПУ ОЗС НАТО в Європі;

визначення місцезнаходження засобів радіоелектронного придушення противника та інших джерел випромінювання.

До складу системи АВАКС входять:

літак Е-3 Sentry різних модифікацій;

бортова РЛС APY-2;

автоматизований командний центр управління і координації;

літакове бортове обладнання Е-3 Sentry;

засоби РЕБ.

Літак Е-3 Sentry (на базі транспортного літака Boeing-707-320В) має такі модифікації (рис.1.1):

Е-3А Sentry – перша серійна модифікація з бортовою РЛС APY-1;

Е-3В Sentry – модифікація 1984 р. з новим радіоелектронним обладнанням;

Е-3С Sentry – модифікація Е-3В Sentry з бортовою РЛС APY-2 (можливе підвішування КАР класу “повітря – повітря” AIM-9 Sidewinder з метою самозахисту);

Е-3D Sentry – модифікація для ВПС Великобританії з чотирма двигунами іншої модифікації (ТВД CFM-56-2A-2).

Е-3F Sentry – варіант Е-3D Sentry для ВПС Франції з новим радіоелектронним обладнанням.

 
 

 

 


Основні ТТХ Е-3А Sentry такі:

держава-виробник – США;

рік прийняття на озброєння – 1979;

екіпаж, чол.: льотний – 4; технічний – до 16;

габарити: довжина, м – 46,61; розмах крила, м – 44,42; висота, м – 12,73;

конструктивні маси: порожнього, кг – 78 000; максимальна злітна, кг – 160 830;

силова установка – 4×ТВД TF-33P-100;

швидкість польоту, км/год.: біля землі – 650; крейсерська – 860; патрулювання – 550…650;

дальність дії, км – 1610;

практична стеля, м – 8840;

тривалість польоту, год. – 11.

Бортова РЛС APY-2 являє собою трикоординатну імпульсно-доплерівську РЛС з фазованою антенною решіткою з двома функціональними каналами (два передавачі і два приймачі). Один функціональний канал застосовується для огляду повітряного простору у верхній півсфері – вище лінії горизонту, другий – у нижній півсфері, нижче лінії горизонту.

Бортова РЛС APY-2спроектована та створена корпорацією-виробником Westinghouse Electric Corporation (США) для вирішення завдання щодо виявлення та ідентифікації цілей, що летять низько на віддаленні як мінімум 370 км.

Автоматизований командний центр управління і координації складається з таких основних елементів:

комплексу засобів автоматизації на базі ЕОМ IBM CC-2;

апаратури відображення інформації і управління;

засобів радіозв’язку;

засобів передачі даних;

комплексної системи прихованого обміну тактичною інформацією.

Комплекс засобів автоматизації на базі ЕОМ IBM CC-2 забезпечує обробку даних до 1500 цілей, автоматичне супроводження до 300 цілей і видачу команд для управління винищувачами.

Апаратура відображення інформації і управління забезпечує наочну індикацію повітряної обстановки. Вона включає в себе до 12 багатоцільових пультів управління з індикаторами, що забезпечує одночасне управління до 50 груп винищувачів автоматично і до 30 груп винищувачів за командами операторів.

Засоби радіозв’язку у складі 2…4 радіостанцій короткохвильового діапазону і 18…22 радіостанцій ультракороткохвильового діапазону призначені для радіозв’язку з літаками в повітрі і з наземними ПУ.

Засоби передачі даних призначені для перетворення аналогової інформації у формалізовані дані (цифрову інформацію) з можливістю передачі по каналах радіозв’язку.

Комплексна система прихованого обміну тактичною інформацією застосовується разом із засобами радіозв’язку і передачі даних та створює швидкі безпечні канали зв’язку і передачі даних для значної кількості користувачів.

Основні елементи літакового бортового обладнання Е-3 Sentry такі:

апаратура радіонавігаційної системи TACAN;

система радіолокаційного розпізнавання;

інерційна навігаційна система з лазерними гіроскопами;

доплерівський вимірник;

радіокомпас;

радіовисотомір.

До складу засобів РЕБЕ-3 Sentry відносяться: станція активних радіоперешкод; пристрій для скидання протирадіолокаційних відбивачів; пристрій для скидання інфрачервоних пасток.

 

 




Поиск по сайту:

©2015-2020 studopedya.ru Все права принадлежат авторам размещенных материалов.