XVII. ОРГАНІЗАЦІЯ РОБОТИ З ОХОРОНИ ПРАЦІ НА СТАНЦІЇ

На станції щорічно розроблюються організаційно-технічні заходи з досягнення встановлених нормативів безпеки, гігієни праці та виробничого середовища, підвищення існуючого рівня охорони праці, попередження випадків виробничого травматизму, а також порядок здійснення контролю за їх виконанням.

У процесі проведення заходів щодо забезпечення охорони праці на станції керівники станції, керівники відповідних підрозділів:

- здійснюють систематичний контроль за станом охорони праці на всіх робочих місцях;

- приймають участь у проведенні атестації робочих місць за умовами праці;

- визначають та закріплюють відповідними наказами обов’язки, права і відповідальність за стан охорони праці, виконання вимог нормативно-правових актів з охорони праці;

- забезпечують своєчасне внесення змін до нормативної документації з охорони праці, технологічної документації відповідно до вимог нормативно-правових актів з охорони праці й стандартів;

- слідкують за дотриманням працівниками безпечних методів виконання робіт, установлених Правилами безпеки праці для працівників залізничних станцій та вокзалів, іншою нормативною документацією, розроблюють та впроваджують інструкції з охорони праці для відповідних професій працівників станції;

- своєчасно проводять інструктажі, навчання, перевірку знань працівників станції з питань охорони праці;

- розробляють заходи щодо надання першої допомоги потерпілим у випадку виникнення нестандартних ситуацій, нещасних випадків на станції;

- забезпечують працівників згідно з установленими нормами спецодягом, спецвзуттям, іншими засобами індивідуального захисту, визначають порядок їх зберігання та заміни;

- забезпечують працівників станції миючими та іншими засобами відповідно до встановлених норм;

- організовують проведення попередніх, періодичних медичних оглядів працівників певних категорій станції;

- контролюють дотримання норм освітлення робочих місць.

Будівлі, споруди та пристрої станцій при їх будівництві та утриманні повинні відповідати вимогам нормативно-технічних документів.

Усі роботи, пов’язані з ремонтом, утриманням та оглядом будівель і споруд, повинні виконуватися відповідно до чинного законодавства.

Опалення в усіх виробничих приміщеннях станції, залежно від характеру виробничих процесів, повинно відповідати вимогам СНиП 2.04 05-91.

Умови праці в службових приміщення працівників станції повинні відповідати вимогам СНиП 2.09.04-87. «Административные и бытовые здания».

До комплексу санітарно- побутових приміщень для працівників станції входять: гардеробні, душові, санвузли, приміщення для сушіння спецодягу, обігріву працівників, вживання їжі.

Електроустаткування повинно бути заземлене відповідно до вимог “Правил устройства електроустановок”.

Експлуатація персональних електронних обчислювальних машин здійснюється відповідно до вимог Правил охорони праці під час експлуатації електронно-обчислювальних машин.

Очищення централізованих стрілочних переводів повинно проводитися відповідно до вимог Інструкції з охорони праці під час утримання централізованих стрілочних переводів.

Експлуатація систем водопостачання, каналізації повинна проводитися у відповідності до ГОСТ 12.3.006-75 та згідно з Правилами користування системами водопроводу й каналізації на залізницях України.

У виробничих ( службових) приміщеннях повинні знаходитися аптечки першої допомоги з набором медикаментів, перев’язочних матеріалів тощо, в Інструкціях з охорони праці по професіям та видам робіт викладено порядок надання першої допомоги при нещасних випадках.

Усі працівники повинні бути навчені правилам надання долікарської допомоги. На всіх постійних місцях роботи, збору й відпочинку працівників повинні бути вивішені адреси та номери телефонів найближчих медичних установ.

Фінансування всіх заходів щодо забезпечення охорони праці на станції здійснюється ДН-1.

На станції для кожної професії та виду робіт згідно місцевих умов розроблені інструкції з охорони праці. Інструкції з охорони праці є нормативним актом, що містить обов’язкові для дотримання працівниками станції вимоги щодо охорони праці при виконанні посадових обов’язків.

Інструкції з охорони праці розробляються відповідно до переліку інструкцій, який складається інженером з охорони праці. Перелік, в свою чергу, розробляється на підставі затвердженого штатного розпису станції. Цей перелік, а також зміни чи доповнення до нього, в разі зміни назви професії чи впровадження нових видів робіт або професій, затверджується ДС.

Інструкції розробляються незалежно від того, є чи нема для тієї чи іншої професії типова інструкція з охорони праці.

Загальне керівництво розробкою (переглядом) інструкцій з охорони праці покладається на ДC.

Інструкції погоджуються з сектором охорони праці ДН-1, юрисконсультом, фахівцями відповідних відділів ДН-1.

Інструкції з охорони праці набувають чинності з дня їх затвердження, якщо інше не передбачене наказом.

Інструкції вводяться в дію до впровадження нового технологічного процесу (початку виконання робіт), чи до початку роботи нового виробництва після відповідного навчання працівників.

Контроль за своєчасною розробкою нових і відповідністю діючих на станції інструкцій з охорони праці вимогам чинного законодавства, їх періодичним переглядом та своєчасним внесенням змін і доповнень до них , а також надання відповідної методичної допомоги розробникам покладається на інженера з охорони праці.

З метою забезпечення безпеки руху поїздів та попередження нещасних випадків повинні забезпечуватися надійна чутність гучномовного зв’язку і стійкість станційного радіозв’язку між працівниками, задіяними в них технологічних процесах, а також дотримання норм штучного освітлення території станції в нічний час. Для забезпечення постійного контролю за станом освітленості на станції та надійною чутністю гучномовного зв’язку і стійкостю станційного радіозв’язку, тип засобів освітлення і зв’язку із визначенням зон чутності та встановлених норм освітленості заносяться у спеціальні карти освітленості станції, карти чутності гучномовного зв’язку і карти стійкого радіозв’язку.

Складання карт освітленості станції, чутності гучномовного зв’язку і стійкого радіозв’язку виконується порядком, встановленим «Методичними рекомендаціями щодо складання карт освітленості, чутності гучномовного зв'язку і стійкого радіозв'язку», затвердженими наказом Укрзалізниці від 22.02.2008 р. № 092-Ц.

Карта освітленості – документ, в якому на схематичному плані станції нанесені зони освітленості території з вказівкою норм освітленості у вказаних районах станції, а також відображаються точки освітлення з вказівкою їх типів. Дані заносяться в таблицю, розміщену на Карті.

Карта чутності гучномовного зв’язку та стійкого радіозв’язку – документ, в якому на схематичному плані станції нанесені основні пристрої станційного радіозв’язку (переговорні колонки, динаміки, стаціонарні радіостанції і ін.) і відображені зони стійкої їх чутності на станції.

Заміри освітленості території станції та перевірка чутності гучномовного зв’язку проводяться два рази на рік під час проведення осіннього та весняного оглядів стану охорони праці з відображенням у Картах. Контроль за своєчасною розробкою нових і відповідністю діючих на станції карт освітленості станції, чутності гучномовного зв’язку і стійкого радіозв’язку вимогам чинного законодавства, їх періодичним переглядом та своєчасним внесенням змін і доповнень до них , а також забезпечення ними робочих місць покладається на керівників станції.

З метою безпечного виконання своїх обов’язків, безпечного слідування до робочих місць та назад, пересування по території та коліях станції в період чергування для усіх працівників станції розроблені та затверджені схеми службових та технологічних проходів. Схема службових проходів по станції наведена у Додатку 8. Визначення службових та технологічних проходів здійснюється з урахуванням їх безпечності, зручності та найменших затрат часу. Маршрути визначаються комісійно начальником станції (заступником начальника станції), відповідними керівниками підрозділів станції та інженером з охорони праці та затверджуються ДС. Маршрути проходів для працівників окремих професій приведені у відповідних інструкціях з охорони праці, додатково схеми проходів розміщені на всіх робочих місцях та у Кутках з охорони праці. Стан службових та технологічних проходів перевіряється постійно під час здійснення перевірок всіх рівнів та напрямків. Загальний контроль за благоустроєм проходів покладається на керівників станції. Виконання робіт з благоустрою здійснюється під керівництвом ДС, який при необхідності має право залучати до вказаних робіт працівників інших структурних підрозділів станції.

В зимовий період службові та технологічні проходи, робочі зони працівники, які ними користуються, повинні очищати від снігу і намерзлого льоду та посипати піском (жужелицею, шлаком, тощо).

Розслідування нещасних випадків виробничого і невиробничого травматизму на станції виконується порядком встановленим “Порядком розслідування та ведення обліку нещасних випадків, професійних захворювань і аварій на виробництві ”, затвердженим постановою КМУ № 1232 від 30.11.2011 р.

Керівники станції та інженер з охорони праці виконують нормативи собистої участі в забезпеченні охорони праці відповідно до наказу УЗ та СУОП на Придніпровській залізниці. Керівники структурних підрозділів, які не вказані у СУОП, виконують обов’язки з охорони праці згідно посадової інструкції, яка затверджується ДС.

Нанесення сигнальних кольорів на заземлення приладів і пристроїв здійснюється БМЕУ-1, керівник якого несе повну відповідальність як за справність і наявність заземлення, так і за його відповідне фарбування.

Нанесення сигнальних кольорів на негабаритні місця здійснює той підрозділ, на чиєму балансі знаходиться негабаритна споруда.

Контроль за наявністю, відповідністю та своєчасним нанесенням сигнальних кольорів на відповідних спорудах, приладах і пристроях, які знаходяться у розпорядженні працівників станції, покладається на керівників станції.

Згідно із Законом України „Про загальнообов’язкове державне соціальне страхування від нещасних випадків на виробництві і професійних захворювань, які спричинили втрату працездатності,” обов’язковому страхуванню від нещасних випадків підлягають усі працівники станції. При виникненні страхового випадку Фонд соціального страхування від нещасних випадків зобов’язаний у встановленому законодавством порядку своєчасно і в повному обсязі відшкодувати збитки, причинені працівнику в наслідок ушкодження його здоров’я, або у випадку його смерті виплачувати відшкодування його сім’ї та особам, які знаходяться на його утриманні.

Кожний працівник станції в межах своїх службових обов’язків несе особисту відповідальність щодо виконання вимог нормативно-правових актів, дотримання трудової та технологічної дисципліни. В разі порушень цих вимог працівники станції несуть відповідальність згідно з чинним законодавством.

Згідно з діючими правилами внутрішнього трудового розпорядку на станції працівники зобов’язані:

- працювати чесно і сумлінно;

- дотримуватись трудової дисципліни (вчасно приходити на роботу, продуктивно використовувати весь робочий час, своєчасно і точно виконувати розпорядження керівництва);

- дотримуватись технологічної дисципліни;

- утримувати у чистоті й порядку робоче місто;

- виконувати вимоги охорони праці, протипожежної безпеки, передбачені правилами і інструкціями.

Працівники станції зобов’язані користуватись спецодягом, спецвзуттям, іншими засобами індивідуального захисту. Працівники станції при виконанні трудових обов’язків мають бути одягнуті у спецодяг, а ті, для кого встановлено обов’язкове носіння форменого одягу і знаків розрізнення – мають бути одягнуті в формений одяг. При знаходженні на залізничних коліях для виконання своїх обов’язків всі працівники станції повинні бути одягнуті в сигнальні жилети. Одяг працівників, пов’язаних з рухом поїздів, повинен бути щільно застебнутим, не утрудняти рухів, відповідати розміру, плащ або куртку необхідно підв’язати поясом. Взуття повинне бути на широкому, низькому каблуці з твердою підошвою. Головний убір не повинен погіршувати чутність.

Відповідальність за своєчасну видачу відповідно до встановлених норм спецодягу, спецвзуття, інших засобів індивідуального захисту покладається на комірника, відповідний контроль – на інженера з охорони праці.

Робочі місця повинні утримуватись працівниками станції у чистоті та належному естетичном вигляді. Споруди і пристрої в зоні роботи необхідно утримувати у справному стані відповідно до встановлених норм. При виявленні несправностей споруд і пристроїв, порушень габариту та інше, що загрожують життю і здоров`ю, працівники зобов`язані доповісти про це черговому по залізничній станції або керівникам станції. Керівники станції повинні негайно вжити заходів по усуненню виявлених порушень.

Відповідальність за утримання у справному стан відповідно до встановлених норм споруд та пристроїв несе керівник підрозділу, на балансі якого знаходиться споруда чи присртій.

Приміщення (службові та виробничі), які розташовані на відстані 3 – 8 м від колії, з прямим виходом убік колії повинні мати перед дверима бар’єр завдовжки 3 – 5 м і заввишки 1 м з попереджувальним пофарбуванням, який розташовується від осі найближчої колії на відстані, що відповідає габариту наближення будівель С. Відповідальність за встановлення та відповідне утримання бар’єрів несе БМЕУ-1. Контроль за вказаним питанням здійснюється керівниками станції.

Поиск по сайту: