Технологія роботи касира квиткового

Роботу касирів квиткових організує і контролює старший касир квитковий.

Касир квитковий каси цілодобового продажу квитків, заступаючи на чергування, приймає зміну від касира квиткового, який здає чергування. В його присутності касир перевіряє наявність проїзних (перевізних) документів до продажу, суму грошей, виставлену в книзі від продажу проїзних (перевізних) документів, знайомиться із записами в журналах, технічними зауваженнями, після чого ставить підпис про приймання чергування. Касир, який здає зміну, ставить підпис про здачу чергування.

Після прийняття зміни касир, що прийняв чергування, включає термінал «Експрес-УЗ», переглядає пред'явлену характеристику термінала та реєструється в системі. Впевнившись у готовності термінала, у тому числі принтера, касир може приступити до роботи. На початку зміни касир повинен отримати початковий звіт, по закінченню роботи - кінцевий звіт. Після отримання початкового звіту касир приступає до обслуговування пасажирів. Обслуговування пасажирів повинно починатися з отримання довідок про можливість проїзду та наявність вільних місць. Після з'ясування з пасажиром усіх вимог до поїздки, касир здійснює оформлення проїзних документів. Порядок виконання цих операцій надано у відповідних розділах «Інструкції роботи квиткових касирів щодо виконання квитково-касових операцій у внутрішньодержавному та міждержавному сполученнях».

Після друку кожного проїзного документа перед тим, як віддати його пасажиру, касир квитковий повинен порівняти серію та номер бланка друкарської розмітки з серією та номером, зазначеним у четвертому рядку проїзного документа.

У разі виникнення несправностей та збоїв терміналу або програмного забезпечення касир квитковий повинен заносити відповідні записи у «Журнал технічних несправностей».

Касир квитковий повинен враховувати вимоги пасажира до поїздки і використовувати під час діалогу з пасажиром типовий перелік питань:

- номер поїзда;

- дата відправлення;

- станція відправлення;

- станція призначення;

- вимоги до вагона (плацкартний, купейний та ін.);

- вимоги до місць (кількість нижніх, верхніх та ін.);

- характеристика купе (в одному купе, чоловіче, жіноче та ін.);

- кількість та види проїзних документів (дорослих, дитячих, пільгових, військових);

- вид розрахунку (готівкою, безготівково);

- з постільною білизною чи без;

- з наданням чаю чи без.

Робота касирів квиткових відбувається у вигляді діалогу з ПЕОМ шляхом використання термінального обладнання. Діалог здійснюється в режимі замовлення-відповідь за допомогою діалогових вікон. Запит-текст готується касиром для передавання до ПЕОМ; відповідь-текст формується ПЕОМ за результатами обробки замовлення, а потім передається від ПЕОМ до термінала. Назви квитково-касових операцій відображаються у верхньому рядку кожного діалогового вікна запиту на виконання роботи. У діалоговому вікні «Головне меню можливих видів робіт» відображаються назви квитково-касових операцій, дозволених для виконання на даному терміналі. Двоцифрові коди квитково-касових операцій відображаються у діалоговому вікні «Характеристика термінала» та у верхньому або нижньому рядку кожного діалогового вікна запиту на виконання роботи.

Оформлення проїзних документів здійснюється як зі станцій формування поїздів (ниток), так і з проміжних станцій на маршрутах прямування поїздів, до всіх відкритих для пасажирських операцій станцій маршруту поїзда.

При продажу приміських квитків забезпечується оформлення проїзних документів у напрямках «туди» і «назад», в т.ч. повних, дитячих, пільгових, багажних (багаж на руках) та абонементних квитків. Оформлення здійснюється на мобільному терміналі для оформлення проїзних документів на поїзди приміського сполучення «СПЕККА-00».

Термінал «СПЕККА-00» працює у таких режимах:

- реєстрація;

- звітування;

- програмування;

- податковий інспектор.

При відмові роботи терміналу «СПЕККА-00» по технічним причинам квитки видаються вручну по приміським квиткам (код 102)

Фінансова звітність із додатками разом з книгами ЛУ-8, ЛУ-8а надаються щотижнево касирами до ЦОП станції Павлоград-1 для перевірки повноти зданої виручки.

Для оформлення послуг, доплат та зборів, передбачених відповідними наказами та розпорядженнями, касири квиткові використовують такі форми бланків суворого обліку:

- квитанції ГУ - 57 при одержанні плати готівкою за перевезення та послуги;

- квитанції ЛУ - 99П для стягнення плати з пасажирів за користування постільними речами в поїзді;

- квитанції МД4-3 для оформлення оплати послуг, пов'язаних з перевезенням пасажирів.

Графіки часу на видачу квитка через систему «Експес-УЗ», «СПЕККА-00» та бланового листа наведені в Додатку 7.

Продаж проїзних документів також здійснюється через мережу Інтернет та оформлення проїзних документів з оплатою їх вартості через «Укрпошту».

Через мережу Інтернет здійснюється продаж електронних проїзних документів та з відкладеним друком. Оплата вартості проїзних документів здійснюється при замовленні за допомогою платіжних карток.

При замовленні проїзного документа із відкладеним друком пасажиру видається роздрук – підтвердження замовлення проїзного документа, на підставі якого у будь-який час до відправлення поїзда квитковою касою оформляється проїзний документ на відповідному бланку.

За зверненням пасажира квиткова каса забезпечує роздруківку проїзного документа на паперовому носії (бланку).

Поиск по сайту: