Відведення автомобіля й радіальне биття шин

Відведення - це відхилення автомобіля від прямої траєкторії на рівній дорозі без додатка зусиль до кермового колеса. Таке відхилення викликане наступним:

· Неправильним регулюванням коліс.

· Нерівномірним регулюванням гальм.

· Конструкцією шин.

Спосіб виготовлення шин може викликати відхилення автомобіля. Розцентровані сердечники на радіальних шинах можуть привести до того, що шина буде утворювати бічні зусилля під час руху автомобіля по дорозі в прямому напрямку. Якщо одна сторона шини має навіть небагато більший діаметр, чому діаметр іншої сторони, шина буде схильна котитися до одній стороні. Нерівні діаметри приведуть до утвору шиною бічної сили, яка може викликати відхилення автомобіля.

Для визначення, чи виникає дана проблема через регулювання коліс або причиною є шини, необхідно використовувати карту оцінки відведення/радіального биття шин. Частина процедури визначення відхилення вимагає перестановки шин відмінної від стандартної. Якщо шина із середнім або більшим пробігом перевстановлюється на іншу сторону автомобіля, не забудьте перевірити глибину протектора. Задні шини не викликають відхилення автомобіля.

Типові несправності і причини їх виникнення.

Сильне зношування шин:

· погано накачані шини

· розбалансовані шини

· ушкоджені диски коліс

· зношування деталей системи керування або підвіски

· погнутий або скручений важіль підвіски

· їзда на високій швидкості по нерівних дорогах

· занадто різкі розгони автомобіля із пробуксовкою коліс

· часте користування гальмами із блокуванням коліс

· порушені кути установки коліс

· підвищений зазор у підшипниках маточин коліс

· перевантаження автомобіля

· не виконувалася рекомендована схема перестановки коліс

Сильне зношування шин по зовнішньому краю:

· неправильний тиск у шинах

· занадто висока швидкість на поворотах

· зайве сходження коліс

Сильне зношування шин по внутрішньому краю:

· неправильний тиск у шинах

· негативне сходження коліс

· ослабнули або ушкоджені деталі системи керування

Протектор шини зношений в одному місці:

· розбалансування колеса

· ушкоджений диск колеса

· дефектна шина

Вереск шин на віражах:

· ненормальний тиск у шинах

· неправильна установка кутів передніх коліс

· деформовані поворотний кулак, важелі підвіски, поперечка або елементи передка кузова

Нерівномірне зношування шин:

· підвищена швидкість на поворотах

· значне зношення шарнірів і втулок підвіски

· дисбаланс коліс (поява плям, рівномірно розташованих по окружності на крайніх доріжках, а при тривалій їзді з незбалансованим колесом і на центральній доріжці)

· занадто велика швидкість руху

Нестійкість:

· порушені кути установки передніх коліс

· збільшений зазор у підшипниках передніх коліс

· ослаблення гайок кульових пальців кермових тяг

· занадто великий зазор у кульових шарнірах кермових тяг

· ослаблення болтів кріплення картера кермового механізму або кронштейна маятникового важеля

· збільшений зазор у зачепленні ролика й черв'яка

· деформовані поворотні кулаки або важелі підвіски

Хід роботи

1. Ознайомитись з будовою та принципом роботи стенду (рис. 6) для балансування коліс, вивчити основні несправності автомобільних коліс та методи їх діагностики.

Рис. 6. Стенд для балансування автомобільних коліс.

2. Ознайомитись з правилами техніки безпеки перед початком, під час та після виконання роботи.

3. Увага! При роботі стенда потрібно знаходитись якомога далі від його рухомих частин, забороняється знаходитись в площині обертання колеса, розпахнутий одяг представляє потенційну небезпеку для працюючого.

4. Переконавшись в надійному кріпленні частин стенда, відсутності пошкоджень та наявності захисного заземлення вмикаємо стенд в електричну мережу.

5. Втановіть колесо на вал балансувального стенда та закріпіть його за допомогою монтажних отворів або центрального конуса.

6. Перед початком баланування зніміть старі вантажі та очистіть колесо від бруду та каміння.

7. Переведіть тумблер живлення стенда в робоче положення.

8. Перемістіть телескопічний вимірювач відстані до контакту з бічною поверхнею покришки та нажміть кнопку фіксації даних. Дані будуть автоматично завантажені в пам'ять стенда.

9. За допомогою регулювальних тумблерів налаштуйте діаметр та ширину колеса (можна дізнатись в маркуванні покришки). Стенд готовий до проведення баланування.

10. Увага! Перед початком балансування переконайтесь в надійності кріплення колеса на валу стенда. Забороняється піднімати захисний кожух до повної зупинки стенда. Кпопка аварійної зупинки стенда знаходиться на передній поверхні стенда біля основного вимикача живлення, її активація приведе до негайної зупинки стенда незалежно від етапу баланування.

11. Потаток балансування відбувається натисканням кпопки "START" на панелі керування стендом. Після виконання балансування відбувається автоматичне гальмування колеса.

12. Увага! Якшо після завершення балансування колесо продовжує обертатись – вимкніть живлення за допомогою основного вимикача або живлення з розетки (аварійне вимкнення). Тільки після повної зупинки дозволяється піднімати захисний кожух.

13. Повертаючи колесо вручну досягніть співставлення міток зовнішньої сторони диска на екрані стенда, при досягненні необхідного положення стенд автоматично пригальмує колесо, для фіксації її в цьому положенні натисність кнопку "STOP" на панелі керування стендом.

14. Встановіть вантажі необхідної маси (її вкаже стенд на інформаційному екрані) в верхньому положенні диска.

15. Проверніть колесо до співставлення міток внурішньої сторони диска (за необхідності) з міткою на екрані та загальмуйте його в даному положенні, повторіть дії пункту 14.

16. Проведіть контрольне балансування колеса, при відсутності розбалансування стенд покаже на екрані символ "OK".

17. При подальшій наявності розбалансування не добавляйте вантажі, а демонтуйте їх з дефектної сторони та проведіть повторне балансування до отримання позитивного результату. Дані внесіть до таблиці.

18. Результати дослідів занести в таблицю 1 та написати висновок про виконану роботу.

Таблиця 1 – Результати балансування коліс.

Контрольні запитання:

11. Для чого призначені автомобільні колеса?

12. Як поділяються автомобільні колеса залежно від призначення?

13. Як розташовані нитки корду в радіальних та діагональних шинах?

14. Назвіть основні складові частини автомобільної шини.

15. Як можна провети найпростішу діагностику, якшо є підозра на прокол колеса?

16. При зношуванні до якої величини стають помітні контрольні стрічки зношування шин легкових автомобілів?

17. Як по формі протектора діагностувати знижений та підвищений тиск в шинах автомобіля?

18. Назвіть основні несправності автомобільних шин.

19. Що може бути причиною сильного зношування шин?

20. Назвіть причини зношування шин в одному місці?

Висновок:_____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Поиск по сайту: