Помощничек
Главная | Обратная связь


Археология
Архитектура
Астрономия
Аудит
Биология
Ботаника
Бухгалтерский учёт
Войное дело
Генетика
География
Геология
Дизайн
Искусство
История
Кино
Кулинария
Культура
Литература
Математика
Медицина
Металлургия
Мифология
Музыка
Психология
Религия
Спорт
Строительство
Техника
Транспорт
Туризм
Усадьба
Физика
Фотография
Химия
Экология
Электричество
Электроника
Энергетика

Методи і засоби діагностики



Перевірку стану термостата проводять на автомобілі. При справному робочому стані термостата нагрів нижнього бачка радіатора починається при показниках температури охолоджуючої рідини 70-83 ° С.

Технічний стан термостата характеризує показник температури початкового відкриття основного клапана і рух байпасного клапана. Для перевірки термостат від'єднують від автомобіля, закріплюють на кронштейні і занурюють в ємність з охолоджувальною рідиною або водою. Ніжка індикатора повинна упиратися в денце байпасного клапана. Рідина підігрівають і контролюють початок відкриття клапана. За початок відкриття байпасного клапана прийнятий хід клапана 0,1 мм.

Початкове значення температури рідини в баку має бути нижче значення нормативного показника температури, при якій відкривається основний клапан на 5-7° С.

Температура відкривання термостата, в залежності від виду, повинна бути 70..83 ° С (значення температури вказується на денці термостата).

Технічними показниками робочого стану водяного насоса є:
- Показник шумності роботи.
- Показник осьового та радіального биття вала.
- Показник герметичності сальника вала насоса.

Прослуховування шуму водяного насоса проводять при холостих обертах двигуна. При несправності підшипника і водяного насоса спостерігається підвищена шумність і постукування.

Підтікання рідини через сальник перевіряють, оглядаючи передню частину насоса. Якщо виявлено витік рідини, отже, сальник зносився і його необхідно замінити.

Стан герметичності системи можна перевірити шляхом подачі в систему стисненого повітря. Нагнітання повітря в систему здійснюється за допомогою спеціального приладу, встановленого замість пробки радіатора. Показання манометра повинні досягти значення 100кПа. Подальше швидке зниження тиску сигналізує, що система охолодження не герметична.

Велике значення для довговічної експлуатації автомобіля має показник щільності охолоджуючої рідини. Показання даного параметра особливо важливі в холодну пору року, тому що при зниженні щільності підвищується значення температури, при якій починається кристалізація рідини. Рідина може замерзнути, в результаті чого система охолодження вийде з робочого стану Щільність охолоджувальної рідини визначають приладом денсиметра із застосуванням скляного циліндра або перевіряють ареометром. У разі необхідності концентрацію розчину підвищують, доливаючи в охолоджувальну суміш антифриз «Тосол А».

Увага. Етиленгліколь і приготовані на його основі охолоджуючі рідини токсичні. При виконанні робіт з цими розчинами необхідно бути обережними, тому що навіть не значна кількість рідини викликає важке отруєння. Рідина не можна відсмоктувати, а після завершення робіт треба ретельно мити руки.

Показання рівня охолоджуючої рідини фіксують при холодному двигуні, так як під час роботи двигуна свідчення рівня значно вище і некоректні. Показник рівня охолоджуючої рідини повинен перевищувати на 3-4см мітку «min».

Якщо кількість охолоджуючої рідини не відповідає нормі, треба додати антифриз, якщо тосола немає, тоді можна замінити чистою водою (однак необхідно пам'ятати, що при використанні води температура замерзання суміші буде вище).

У разі зниження показника рівня охолоджуючої рідини після незначного прокату автомобіля є необхідність перевірити герметичність всієї системи охолодження. Перевірку виконують при працюючому двигуні візуально, оглядаючи місця кріплення гумових шлангів з патрубками термостата, водяного насоса, радіатора. У разі несправності для усунення течі слід щільніше затиснути стяжні хомутики.

При надходженні несправного автомобіля, перед початком його докладної діагностики, попередньо перевірте:

• рівень охолоджуючої рідини в розширювальному бачку системи охолодження і

заміряйте його, звернувши увагу на колір рідини;

• стан і натяг ременя приводу насоса охолоджуючої рідини;

• переконайтеся, що у вентилятор, радіатор і грати радіатора не потрапили які-небудь сторонні предмети, що утрудняють вільний доступ повітря;

• переконайтеся, що у відсіку двигуна відсутні сліди підтікання охолоджуючої рідини.

 




Поиск по сайту:

©2015-2020 studopedya.ru Все права принадлежат авторам размещенных материалов.