Допускаемые напряжения при расчете на выносливость зубьев при изгибе

;

)

3.4 Допускаемые напряжения при изгибе максимальной нагрузкой

Где – базовое значение предельного напряжения зубьев при изгибе максимальной нагрузкой, МПа.

– коэффициент, учитывающий влияние шлифования переходной поверхности зуба;

– коэффициент, учитывающий влияние деформационного упрочнения;

– коэффициент, учитывающий размеры зубчатого колеса;

– коэффициент запаса прочности.

3.4.1 Предельное напряжение

6,5*285,5 =1855,75

= 6,5*215= 1397,5

3.4.2 Коэффициент

т.к. переходная поверхность не шлифована.

3.4.3 Коэффициент

т.к. деформационное упрочнение отсутствует.

3.4.4 Коэффициент

3.4.5 Коэффициент

.

3.4.6 Допускаемые напряжения при изгибе максимальной нагрузкой

РАСЧЕТ НА КОНТАКТНУЮ ВЫНОСЛИВОСТЬ АКТИВНЫХ ПОВЕРХНОСТЕЙ ЗУБЬЕВ ЭВОЛЬВЕНТНЫХ ЦИЛИНДРИЧЕСКИХ ПЕРЕДАЧ

Проектировочный расчет

Где и – вспомогательные коэффициенты;

– передаточное число второй ступени;

– крутящий момент на зубчатом колесе, Н∙м;

- вспомогательные параметры;

– коэффициент, учитывающий распределение нагрузки по длине контактных линий.

4.1.1 Коэффициенты и

, т.к. передача прямозубая.

4.1.2 Вспомогательный параметр

т.к. передача прямозубая.

4.1.3 Вспомогательный параметр

4.1.4 Коэффициент

т.к. HB ≤ 350.

Ориентировочное значение межосевого расстояния

Округлим значение величины межосевого расстояния a_w до стандартного значения a_w = мм.

Интервал рекомендуемых модулей.

Выбираем модуль m=4 мм.

Суммарное число зубьев

Число зубьев шестерни и колеса

Z₁ = 21

Основные геометрические параметры

Делительные диаметры:

;

;

Диаметры вершин зубьев:

Диаметры впадин зубьев:

Межосевое расстояние:

.1.13 Ширина рабочего колеса

Окружная скорость

Степень точности

Т.к. V < 6 м/с, то степень точности – 8.

Силы, действующие в зацеплении

Окружная сила:

Осевая сила:

Проверочный расчет

Где – коэффициент, учитывающий механические свойства материала сопряженных зубчатых колес;

– коэффициент, учитывающий форму сопряженных поверхностей зубьев в полюсе зацепления;

– коэффициент, учитывающий суммарную длину контактных линий;

– коэффициент, учитывающий внешнюю динамическую нагрузку;

– коэффициент, учитывающий неравномерность распределения нагрузки по длине контактных линий;

– коэффициент, учитывающий распределение нагрузки между зубьями;

– коэффициент, учитывающий динамическую нагрузку, действующую в зацеплении до зоны резонанса.

4.2.1 Коэффициент

т.к. зубчатые колеса стальные.

4.2.2 Коэффициент

4.2.3 Коэффициент

Т.к. > 1,то:

4.2.4 Коэффициент

т.к. учтены все внешние нагрузки.

4.2.5 Коэффициент

4.2.6 Коэффициент

4.2.7 Коэффициент

Где – удельная окружная, динамическая сила, .

Поиск по сайту: