Помощничек
Главная | Обратная связь

...

Археология
Архитектура
Астрономия
Аудит
Биология
Ботаника
Бухгалтерский учёт
Войное дело
Генетика
География
Геология
Дизайн
Искусство
История
Кино
Кулинария
Культура
Литература
Математика
Медицина
Металлургия
Мифология
Музыка
Психология
Религия
Спорт
Строительство
Техника
Транспорт
Туризм
Усадьба
Физика
Фотография
Химия
Экология
Электричество
Электроника
Энергетика

Швартовний та буксирний пристрій



Рефрижератор

L_ _ -127.0м. В -20.2м. D -9.6м. d -6.9м.

Пояснювальна записка до курсового проекту

К-318-5.05120101-ПЗ

Керівник проекту Романенко Т.В.

Розробив Лаптєв Н.Г.

 

 

 

 

 

 
 

 


Загальна частина.

Загальний опис судна.

 

Клас суховантажних суден, включаючи судна загального призначення, спеціалізовані – для перевезення окремих вантажів.

Суховантажні судна загального призначення призначені для перевезення генеральних вантажів в упаковці, чи в окремих місцях, і являються найбільш розширеним типам транспортних суден – біля 60% всіх вантажевих, транспортних суден відносяться до цього типу.

Район плавання – необмежений. Автономність плавання 50 діб з урахуванням поповнення запасів прісної води від опрісненої системи.

Дальність плавання 12000 миль.

Архітектурно – конструктивний тип судна – самохідне, двохпалубне, одно гвинтове, дизельне судно з надмірним надводним бортом, з бульбовою носовою кінцівкою, та транцевою кормою, з баком і кормовим разтошуванням рубки МВ.

Основні характеристики:

Головні розміри:

 

Довжина між перпендикулярами L=127,0 м

Ширина найбільша,м В=20,2м

Висота борту,м D=9,6м

Осадка,м d=6,9 м

 

У всіх випадках навантаження судно не має диференту на ніс.

Морехідні якості судна:

Форма судна У відношенні головних розмірів забезпечує хороші морехідні якості судна у всьому експлуатаційному діапазоні осадок. Швидкість судна при виконанні грибного валу 174 об/хв. При хвилюванні моря не більше двух балів і вітру до 5 м/с, при глибині води не менше 80 м. При свіжепофарбованному корпусі

 

Передбачена можливість прийому додаткової кількості палива. Автономність плавання по запасам провізії та прісної води з обліком поповнення від опріснювачей складає 35діб.

Судно має верхню палубу ,бак ,рубку розташовану в кормовій частині судна, розташовану на верхній палубі ,між трюмами дві вантажні рубки , шість водонепроникних поперечних перебірок, доходячих до ВП, які розділяють судно на п’ять водонепроникних відсіків. У всіх суховантажних трюмах передбачені по висоті одна вантажна платформа ,яка є непроникною, розділяє трюм по висоті на два температурно-незалежних приміщення.

 

Комплектація та розміщення екіпажу.

На судні передбачається розміщення екіпажу у кількості 32 чоловіка у наступному складі:

командний склад - 18 чоловік;

команда - 14 чоловік

Для розміщення екіпажу на судні передбачені:

- блок - каюта, що складається з салона, кабінетна, спальні та санвузла з ванною.(для командного складу)

- 14 одномісцевих кают з санвузлом та душем, (для команди)

 

Рульовий пристрій

На судні встановлюється один обтічний напівбалансирний руль. Для перекладки руля у румпельному відділенні встановлюється електрогідравлічна рульова машина з обертаючим моментом мотору 250 кНм який забезпечує перекладку руля до 35° у тривалості 28 секунд при повному передньому ході.

 
 


Якірний пристрій

Судно обладнується двома становими та одним запасним якорем типа «Холла» вагою 2500 кг кожний. Станові якорі прибираються у втяжні клюзи. Якірні ланцюги для станових якорів литі калібром 55мм довжиною 275м кожний та зберігаються у ланцюгових ящиках. Для кріплення та екстреної віддачі якірних ланцюгів в ланцюгових ящиках встановлюються спеціальні пристрої з дистанційними приводами виведеними на верхню палубу у район

управління брашпілем за допомогою шланга.

У якості запасного передбачений один якір, що зберігається на верхній палубі.

 

Швартовний та буксирний пристрій

Швартовні та буксирні пристрої споряджаються тросами (1 буксирний трос та 8 швартовних канатів).

Для зберігання швартовних тросів на судні передбачаються 7 в'юшок, які обладнані гальмами. Один трос зберігається в тросовій дерев'яній рулетці.

Для зберігання буксирного тросу передбачається в юшка з ручним приводом, що розміщена у носовій частині.

Для швартування та буксирування встановлено необхідна кількість кнехтів, буксирних кнехтів, звичайних та роульсних клюзів та кільових планок необхідних розмірів.

Вантажний пристрій

Вантажний пристрій складається з восьми вантажних стріл, вантажоємністю 2 тони кожна, які обслуговують вантажні люки.

Кріплення вантажних стріл по похідному передбачено в близькому до горизонта положенні.

 
 

 





©2015 studopedya.ru Все права принадлежат авторам размещенных материалов.