Определение объемов работ

Пролетное строение.

Объем сборного предварительно напряженного железобетона балочных строений

а) пролет 33 м.

V = 22,3*6 + 1,5*5 = 141,3

б) пролет 15 м.

V = 8,1*6 + 0,7*5 = 52,1

Промежуточные опоры русловые

Ограждение котлованов опор металлическим шпунтом Ларсен – IV , размеры ограждения в плане 5,5х12 м. Расход шпунта на опору при длине шпунтин 10м.

V=(5,5+12)*10*2*0,074/0,4= 64,75 т.

Железобетонные сваи-оболочки

Диаметр оболочек 100 см, толщина стенок 12 см, длина оболочек 18 м, на опору - 8 оболочек (количество оболочек определенно по формуле).

Объем сборного железобетона для речной опоры

V = (3,14/4)*(1² - 0,76²)*18*8 = 47,47 м³.

Объем бетона заполнения оболочек

V = (3,14/4)* 0,76²*18*8 = 65,29 м³.

Монолитные железобетонные ростверки

Их объем равен (при высоте ростверка 2 м) V = 2*3,5*10 = 70,0 м³.

Тело опор из монолитного железобетона. V = 160,5 м³.

Устои.

Железобетонные сваи диаметром 0,6 м длиной 10 м. На один устой 6 шт. Толщина стенок 0,12 м.

Объем свай на два устоя

V = (3,14/4)*(0,6² -0,48²)*10*6*2 = 12,25 м³.

Объем бетона заполнения оболочек

V = (3,14/4)* 0,48²*10*6*2 = 21,70 м³.

Объемы работ и определение стоимостей конструктивных элементов по 1ому варианту приведены в табл. 1 и табл. 2.

Объем работ и определение стоимостей конструктивных элементов.

Таблица 1.

Определение общей стоимости моста.

Таблица 2.

Вариант 2

По заданию требуется предусмотреть один судоходный пролёт не менее 25м. Предполагаем применение устоев обсыпного типа и учитывая, что отверстие моста составляет 65 м, намечаем трехпролетную схему моста с типовыми разрезными балками (24 + 33 + 33) м. Толщина всех промежуточных опор принята по 3 м. Длина крыльев устоев 3,6 м. Отметка верха проезжей части:

ПЧ=БН+0,6=96+0,6=96.6.

Длина моста, проектируемого через водоток зависит от необходимой величины отверстия моста, числа и размеров опор, стесняющих отверстие, высоты насыпи и уклонов откосов конусов. Полная длина моста между задними гранями устоев определяется по заданному отверстию с учетом количества пролетов и конструктивных параметров опор:

,

где L_о – заданная величина отверстия моста;

Σb_оп – сумма толщин промежуточных опор, попадающих в воду, по

расчетному горизонту, в качестве которого принимается горизонт,

лежащий посередине между горизонтами высоких и меженных вод;

– заложение конуса насыпи подхода над расчетным горизонтом;

i – крутизна конусов насыпей подходов;

Н_нас – высота конусов насыпей подходов над расчетным горизонтом;

а – величина заведения устоя в конус насыпи, принимаемая для обсыпных

устоев ≥ 1.0 м.

м.

Определенная таким образом полная длина моста является теоретически необходимой. Вычислив необходимую длину моста, находим фактическую длину моста по составляемому варианту :

,

где - сумма полных длин пролетных строений;

- сумма длин деформационных швов на мосту;

- длина устоя.

Фактическая длина моста по первому варианту:

м.

Отклонение фактической длины моста от не должно превышать 5%.

что является допустимой величиной.

Схему фасада моста наносим на продольный профиль, показывая элементы пролетных строений и опор в осях. Проезжая часть на оси моста выше бровки насыпи на 0.60 м.

Поиск по сайту: