B.1Автомобільна дорога перебуває під впливом географічних комплексів – клімату, ґрунтів, геології, рельєфу місцевості, поверхневих і ґрунтових вод. Урахування цих умов дозволяє створити найбільш стійкі та довговічні конструкції земляного полотна й дорожніх одягів, обґрунтувати оптимальні способи будівництва й експлуатації доріг. На земній поверхні геокомплекси мають закономірні зональні зміни. На фоні зональної закономірності спостерігаються фізико – географічні контрасти – азональності.
B.2Різноманітні кліматичні, ґрунтові й гідрологічні умови та рельєф місцевості формують водно-тепловий режим і істотно впливають на стійкість доріг. Основним принципом дорожнього районування є наявність зональної й азональної закономірності на території України. Це дозволяє згрупувати геокомплекси і виділити їх у окремі території.
B.3При диференціації районів, керуючись системою геокомплексів, виділяють серед них головні і другорядні. Як головний прийнятий геокомплекс – рельєф, клімат, ґрунти, гідрогеологія, рослинність. Інші ознаки прийнято як другорядні. Районування виконане за головними і другорядними ознаками на основі ретельного аналізу зонально-азональної диференціації. За одиницю масштабу таксонометричної системи регіональних одиниць прийнято дорожній район, що представляє собою єдиний ландшафт із чітко вираженими зональними й азональними ознаками.
Район являє собою генетично однорідну територію, яка характеризується типовими, характерними тільки для даного району, кліматом, геологією, ґрунтами, рельєфом місцевості і, як наслідок, родом ґрунту, вологістю в характерні періоди року, стандартною щільністю, міцністю та іншими фізико-механічними властивостями.
Кожен район також характеризується типовими для нього особливостями проектування земляного полотна, дорожніх одягів, технології та організації будівництва й експлуатації доріг.
B.4На території України виділено 16 дорожніх районів. Дорожнє районування України наведено на карті (рисунок В.1).
На карті шифрування районів здійснено у такий спосіб – перша (римська) цифра позначає дорожню зону; букви Р чи Г позначають дорожню область (рівнинна чи гірська) і третя (арабська) – дорожній район.
B.5У таблицях В.1 – В.4 приведені характеристики основних природних умов дорожніх районів України. Ці дані можуть бути використані при проектуванні, будівництві й експлуатації автомобільних доріг України.
Рисунок B.1 – Дорожнє районування України за ґрунтово-геологічними умовами
Таблиця В.1 – Середні температури повітря в дорожніх районах у січні та липні та число днів з середньодобовою температурою повітря
№ дорожніх районів
Температура повітря січня, °С
Температура повітря липня, °С
Число днів у році із середньодобовою температурою повітря вище за
0°
5°
10°
15°
-5,9
+18,8
-4,9
+18,4
-5,6
+18,7
-7,5
+19,7
-5,9
+19,2
-4,7
+19,8
-4,6
+18,6
-3,2
+20,0
-6,7
+21,5
-6,5
+21,0
-6,5
+21,0
-5,3
+21,6
-5,3
+22,6
-4,0
+22,4
-3,4
+23,5
-3,0
+24,0
Таблиця В.2 – Характеристика природних умов України
№ дорожніх районів
Дати переходу у весняний період середньодобової температури повітря через
Дати переходу в осінній період середньодобової температури повітря через
0°
5°
10°
15°
0°
5°
10°
15°
10.III – 21.III
5.IV – 10.IV
25.IV – 28.IV
19.V – 24.V
24.ХІ – 17.ХІ
28.Х – 24.Х
3.Х – 30.ІХ
2.ІХ – 3.ІХ
9.ІІІ – 13.III
5.III – 7.ІІІ
26.IV
21.V
26.ХІ – 25.XI
30.Х – 27.Х
7.Х – 4.Х
4.ІХ
17.III
8.IV
27.IV
18.V
21. XI
28.Х
2.Х
3.ІХ
17.III – 24.III
7.IV – 11.IV
23.IV – 26.IV
14.V – 16.V
16.ХІ – 20.ХІ
24.Х – 26.Х
29.ІХ – 3.Х
7.ІХ – 6.ІХ
15.III – 18.III
6.IV – 9.IV
26.IV – 29.IV
19.V – 26.V
23.XI – 19.ХІ
27.Х – 30.Х
4.Х – 6.Х
1.ІХ – 10.ІХ
5.III – 10.III
30.III – 4.IV
20.IV – 25.IV
11.V – 18.V
27.ХІ – 30.ХІ
2.ХІ – 6.ХІ
8.Х – 15. IX
10.ІХ – 16.ІХ
4.ІІІ – 9.ІІІ
2.IV – 4.IV
26.IV – 29.IV
28.V – 29.V
30.ХІ – 25.XI
2.ХІ – 31.Х
6.Х – 9.Х
1.ІХ – 11.IX
28.II – 15.III
23.III – 17.IV
17.IV – 9.V
14.V – 2.VI
31.ХІІ – 1.ХІІ
15.ХІ – 8.ХІ
22.Х – 13.Х
20.ІХ – 12.ІХ
14.III – 18.III
2.IV – 5.IV
21.IV – 24.IV
8.V – 10.V
19.ХІ – 23.XI
29.Х – 2.ХІ
7.Х – 12.Х
12.ІХ – 17.ІХ
18.III
5.IV
20.IV
8.V
21.XI
30.Х
10.Х
16.ІХ
16.III
2.IV
20.IV
8.V
21.XI
29.Х
8.Х
14.ІХ
11.III – 14.III
2.IV – 4.IV
23.IV – 24.IV
12.V – 13.V
24.ХІ – 25.XI
2.ХІ – 5.ХІ
10.Х – 12.Х
13.ІХ – 21. IX
16.III
5.IV
22.IV
10.V
22.ХІ
31.Х
10.Х
15.ІХ
1.ІІІ – 16.III
30.III – 5.IV
19.IV – 22.IV
8.V – 10.V
26.ХІ – 20.ХІІ
3.ХІ – 9.ХІ
4.Х – 27.Х
19.IХ – 30.ІХ
6.III
26.III
18.IV
9.V
8.ХІІ
9.ХІ
20.Х
25.IX
Таблиця В.3 – Дані температури ґрунту, сонячної радіації та відносної вологості повітря в дорожніх районах
№ дорожніх районів
Температура ґрунту на глибині 40 см
Сонячна радіація, ккал/см2, тепле півріччя
Відносна вологість повітря, %
Бере-зень-квітень
Червень-липень
Вере-сень-жовтень
холодне півріччя
весна
літо
осінь
3,6
17,8
12,1
75 – 80 22 – 23
2,1
16,8
11,6
80 22 – 23
3
2,1
16,8
11,6
80 22 – 23
2,5
18,1
13,2
80 – 85 23 – 25
2,6
17,0
12,3
80 – 85 23 – 25
6
2,3
17,4
11,8
85 26
7
2,5
17,0
12,0
Гірський район
8
2,6
17,5
12,8
80 28
4,2
21,7
14,5
85 24 – 26
3,4
18,8
14,6
85 – 90
27 – 25
11
3,4
21,1
14,3
85 – 90 27 – 25
12
4,3
20,5
15,0
85 – 90 27 – 26
13
4,3
19,8
15,6
90 26 – 27
14
3,6
21,2
15,6
90 – 95 26 – 28
15
6,7
22,2
16,6
90 – 85
27 – 29
16
6,0
22,3
17,5
90 – 95 – 100 30 – 28
Таблиця В.4 – Дані основних показників опадів у дорожніх районах
№ дорожніх районів
Сума опадів за рік, мм
Сума опадів за літній період
Кількість днів з опадами більше за 5 мм
Коливання (чисельник) і середньо максимальна вологість за зиму декадна, висота снігу (знаменник), см