Помощничек
Главная | Обратная связь


Археология
Архитектура
Астрономия
Аудит
Биология
Ботаника
Бухгалтерский учёт
Войное дело
Генетика
География
Геология
Дизайн
Искусство
История
Кино
Кулинария
Культура
Литература
Математика
Медицина
Металлургия
Мифология
Музыка
Психология
Религия
Спорт
Строительство
Техника
Транспорт
Туризм
Усадьба
Физика
Фотография
Химия
Экология
Электричество
Электроника
Энергетика

Регулювання водно-теплового режиму при конструюванні дорожнього одягу



2.7.1 При проектуванні земляного полотна і дорожніх одягів необхідно призначати такі технологічні і конструктивні заходи щодо регулювання водно-теплового режиму, що забезпечували б заздалегідь обраний проектний діапазон коливання вологості ґрунту, а також заздалегідь прийнятий розрахунковий модуль дорожнього одягу, який обумовлює найменшу вартість комплексної дорожньої конструкції.

2.7.2При проектуванні земляного полотна і дорожнього одягу необхідно всіляко прагнути до вирівнювання стійкості дорожнього одягу в річному періоді за рахунок забезпечення стабільного водно-теплового режиму дорожньої конструкції.

2.7.3На основі аналізу впливу водно-теплового режиму на дорожній одяг для різних дорожньо-кліматичних зон і регіональних умов повинні бути встановлені розрахункові схеми регулювання накопичення в ньому вологи. Для кожного типу водно-теплового режиму необхідно визначити епюри максимальних можливих сезонних вологостей, що можуть бути встановлені за даними багаторічних спостережень чи розрахунковим методом. Далі повинні бути також встановлені епюри припустимих (розрахункових) вологостей. Якщо у несприятливий період року максимальна вологість ґрунту будь-якого шару полотна (й особливо самого верхнього) перевищить розрахункову вологість, то напруження від ваги розрахункового автомобіля, що виникають у цьому шарі, можуть спричинити порушення стійкості дорожнього одягу. Тому в період підвищеного зволоження в активній зоні ґрунтової основи повинна бути дотримана умова Wmax Wz – максимальна вологість повинна бути менша за розрахункову вологість.

2.7.4Розрахункова та максимальна вологості є основними вихідними даними для проектування заходів, що регулюють водно-тепловий режим дорожніх конструкцій. Поєднання цих вологостей дозволяє для різних типів водно-теплового режиму встановити принципові розрахункові схеми регулювання руху вологи в земляному полотні й дорожньому одязі.

Нижче наведені основні способи регулювання водно-теплового режиму дорожніх конструкцій.

- віддалення одягу від рівня ґрунтових вод;

- улаштування морозостійких, теплоізолюючих шарів;

- відведення надлишкової води шляхом улаштування дренажного шару (площинний дренаж);

- улаштування гідроізоляційних шарів;

регулювання водно-теплового режиму за рахунок улаштування паронепроникних шарів.

- гідрофобізація ґрунтів активної зони.

У ряді випадків при будівництві земляного полотна та дорожніх одягів застосовують водостійкі і морозостійкі (стабільні) щебеневі, гравійні матеріали, що зберігають достатню міцність і стійкість незалежно від інтенсивності впливу водно-теплового режиму. Такі конструкції мають високу вартість, і їх застосування можливо тільки при ретельному техніко-економічному обґрунтуванні. Вибір того чи іншого заходу щодо регулювання водно-теплового режиму повинен бути обґрунтованим техніко-економічними розрахунками.

2.7.5У багатошаровій дорожній конструкції кожен шар перебуває в певних умовах служби (навантаження, водно-тепловий режим). Водно-тепловий режим багатошарової дорожньої конструкції залежить від паропроникності, вологопровідності, теплопровідності й порядку розташування шарів.

2.7.6У дорожніх конструкціях з водонепроникними покриттями для зниження вологонакопичення в шарах дорожнього одягу доцільно щільні малотеплопровідні шари розташовувати на межі земляного полотна.

2.7.7При розташуванні пароізоляційного шару у верхніх шарах одягу переважна кількість водяної пари буде конденсуватися в його шарах. Водно-тепловий режим такої дорожньої конструкції істотно погіршується. У такому випадку, додатково до розрахунку дорожніх одягів на міцність, виконують розрахунок водно-теплового режиму і намічають заходи, що зменшують дифузію водяної пари й рідкої фази вологи. Вибір того чи іншого регулюючого заходу обґрунтовується техніко-економічними розрахунками.

 




Поиск по сайту:

©2015-2020 studopedya.ru Все права принадлежат авторам размещенных материалов.