Конструювання покриттів і основ капітальних дорожніх одягів нежорсткого типу

2.2.1Капітальні дорожні одяги з асфальтобетонними покриттями застосовують переважно на дорогах І, II і III категорій, на основних внутрішньогосподарських дорогах великих промислових підприємств і важливих будівельних об'єктів, а при відповідних техніко-економічних обґрунтуваннях на дорогах IV категорії згідно з ДБН В.2.3-4.

2.2.2Вид, марку і тип асфальтобетону для покриття в залежності від категорії дороги і кліматичних умов (зони) потрібно намічати відповідно до вимог ДСТУ Б В.2.7-119. В основному слід застосовувати щільний асфальтобетон І – II марок типів А, Б, В, Г. Для умов дорожньо-кліматичних зон У-І і У-ІІ на дорогах І і II категорій переважно слід використовувати асфальтобетони типів Б і Г.

2.2.3Для капітальних дорожніх одягів товщину асфальтобетонного покриття, що влаштовується з порівняно дорогих матеріалів, слід призначати близькою до мінімальної конструктивної, верхній шар основи капітальних дорожніх одягів потрібно влаштовувати головним чином з монолітних матеріалів – з пористого асфальтобетону, щебеневих сумішей, оброблених бітумною емульсією, фракційного щебеню, обробленого в'язким бітумом шляхом просочення, а також із фракційного щебеню, влаштованого за принципом розклинки дрібним щебенем чи гранульованим активним шлаком, укріпленою методом просочення цементопіщаною сумішшю, а також цементобетоном.

1 – дрібнозернистий асфальтобетон I марки; 2 – крупнозернистий пористий асфальтобетон; 3 – щебінь, зміцнений цементом або комплексними в'яжучими речовинами; 4 – ретельно ущільнений ґрунт; 5 – пісок, гравійний, шлак (додатковий шар основи); 6 – ґрунт, зміцнений неорганічними в'яжучими; 7 – щебінь з розклинкою; 8 – пісний цементобетон; 9 – ґрунт і матеріали оброблені комбінованими в'яжучими або активною золою виносу; 10 – зміцнений цементом гравій; 11 – гравій, зміцнений малими дозами цементу, або ґрунт, оброблений рідким органічним в'яжучим; 12 – гравійна суміш з домішкою подрібненого щебеню; 13 – пінопласт*); 14 – конструктивний теплоізоляційний шар цементоґрунту з легким заповнювачем.
Рисунок 2.1 – Конструкції капітальних одягів доріг І і II категорій з удосконаленим покриттям

Для влаштування нижньої частини основи в залежності від розрахункових умов руху слід надавати перевагу монолітним (укріплені ґрунти і кам'яні матеріали), а також зернистим матеріалам, що відповідають вимогам ДСТУ Б.В.2.7-74, ДСТУ Б.В.2.7-75, ГОСТ 23558.

У конструкціях дорожніх одягів на контакті шарів із крупнозернистих чи гравійних матеріалів з піщаними шарами основи чи з ґрунтом земляного полотна слід передбачати розділяючі прошарки для запобігання взаємопроникнення матеріалів суміжних шарів і зниження у зв'язку з цим довговічності конструкції.

Поиск по сайту: