для студентів спеціальностей 7.090214 “Підйомно-транспортні, будівельні, дорожні меліоративні машини і обладнання” та 7.010104 "Професійне навчання. Виробництво, експлуатація та ремонт підйомно-транспортних, будівельних, дорожніх і меліоративних машин і обладнання" усіх форм навчання
Київ 2009
УДК
ББК
Укладач: І. В. Косминський, асистент
Рецензент: Лесько В.І., доцент
Відповідальний за випуск: І.І. Назаренко, д-р тех. наук, професор
Затверджено на засіданні кафедри МОТП, протокол № 2 від 14.09.2009 р.
Двигуни внутрішнього згоряння. Методичні вказівки до виконання практичних робіт для спеціальностей 7.090214 “Підйомно-транспортні, будівельні, дорожні, меліоративні машини і обладнання” та 7.010104 "Професійне навчання. Виробництво, експлуатація та ремонт підйомно-транспортних, будівельних, дорожніх і меліоративних машин і обладнання" усіх форм навчання / Укл, І.В.Косминський– Київ; КНУБА, 2009 , - 36 с.
Наведено методику виконання практичних робіт для дисциплін: «Автотракторне устаткування» та «Двигуни внутрішнього згоряння».
Призначено для студентів спеціальностей спеціальності 7.090214 “Підйомно-транспортні, будівельні, дорожні, меліоративні машини і обладнання” та 7.010104 "Професійне навчання. Виробництво, експлуатація та ремонт підйомно-транспортних, будівельних, дорожніх і меліоративних машин і обладнання" усіх форм навчання
ПЕРЕДМОВА
Основні джерела енергії для будівельних, підйомно-транспортних і дорожніх машин та устаткування – двигуни внутрішнього згоряння (ДВЗ). Під час проектування, удосконалення та підбору двигунів необхідні їх тепловий та динамічній розрахунки.
В цих методичних вказівках викладено порядок теплового та динамічного розрахунків ДВЗ і визначення їх основних розмірів, наведено варіанти завдань і найхарактерніші показники робочого циклу двигунів, а також розглянуто застосування комп’ютерних програм для розрахунків.
Виконання цих розрахунків дасть змогу закріпити і поглибити теоретичні знання, здобуті під час вивчення дисциплін «Автотракторне устаткування» та «Двигуни внутрішнього згоряння», набути і розвинути практичний досвід вибору і обґрунтування вихідних величин для розв’язання інженерно-конструкторських та експлуатаційних задач під час розрахунку ДВЗ – без застосування і з застосуванням обчислювальної техніки, вдосконалити навички використання спеціальної і довідкової літератури.
Методичні вказівки складаються з таких розділів:
1) тепловий розрахунок ДВЗ і визначення їх основних розмірів;
2) динамічний розрахунок графічним способом-побудова індикаторної діаграми і визначення сил, що діють на основні деталі і кривошипно-шатунного механізму двигуна в залежності від переміщення поршня або відповідного кута повороту колінчастого вала.
Тепловий та динамічний розрахунки, а також побудова індикаторної діаграми виконуються в розрахунково-пояснювалній записці на аркушах формату А4. Усі величини під час розрахунків відображуються в одиницях СІ.
Тепловий розрахунок двигуна потрібний для визначення параметрів робочого тіла у циліндрі двигуна і зовнішніх показників процесів, що дабть змогу знайти розміри двигуна й оцінити його економічність.
Динамічний розрахунок ДВЗ –логічне продовження теплового розрахунку. Він істотно розширює знання студентів, дає змогу наочніше аналізувати весь процес роботи двигуна і опанувати методи не лише термодинаміки, а й конструктивних розрахунків.
Студенти денної форми навчання виконують усі розрахунки й оформлення результатів під час самостійних занять під контролем викладача.
Студенти заочної форми навчання розраховують і оформлюють здобуті результати як контрольну роботу відповідно до рекомендацій, наведених нижче.
ВИБІР І ОБГРУНТУВАННЯ ВИХІДНИХ ДАНИХ ДО ТЕПЛОВОГО РОЗРАХУНКУ
У завданні на виконання теплового і динамічного розрахунків вказують призначення двигуна, який проектується, його номінальна потужність і частоту, яка відповідає цій потужності(табл..1), а також наводять марку двигуна-аналога.
Всі вихідні дані, яких бракує, беруть з табл. 2, вивчивши рекомендовані літературні джерела. Враховуючи, що вибір деяких вихідних параметрів теплового розрахунку визначається типом камери згоряння проектованого двигуна, необхідно попередньо вивчити існуючі типи і зробити їх аналіз виходячи із призначення, потужності, частоти обертання та двигуна-аналога і лише потім обрати камеру згоряння. Слід зазначити, що вищі значення ступеня стиску ζ, сумарного коефіцієнта, що враховує гасіння швидкості, β і опір впускної системи ξвп ,віднесений до перерізу клапана і показника політропи стиску n1, вибирають для більш швидкохідних двигунів.
Вибір параметрів обґрунтовують і прийняте рішення викладають у пояснювальній записці.