Система питания и охлаждения

Емкости для горючего, масла и охлаждающей жидкости должны быть отделены от помещения водителя несгораемыми перегородками таким образом, чтобы в случае утечки жидкость не могла бы попасть в это помещение. Такая же перегородки должны отделять помещение водителя от моторного отсека и от деталей выпуска.

Топливный бак должен быть расположен в безопасной зоне. Топливный бак должен быть расположен не ближе 30 см от края кузова. Не допускается расположение топливного бака в крыльях автомобиля, как в заднеприводных ВАЗ. Рекомендуется расположение топливного бака между задними колесами. Заливная горловина должна надежно запираться. Вентиляция топливного бака должна быть без утечки топлива.

Радиатор жидкостного охлаждения, а также его емкость — не ограничены. Расположение – любое, (при размещении в кабине водителя должен быть отгорожен аналогичной перегородкой). Разрешается установка дополнительных вентиляторов системы охлаждения;

Во всех случаях трубопроводы и топливопроводы должны быть надежно защищены.

Электрооборудование.

Автомобили должны быть оборудованы «Выключателем массы». Выключатель рекомендуется устанавливать в легкодоступном месте.

Аккумулятор должен располагаться в штатном месте или в салоне. В случае расположения аккумулятора в салоне автомобиля должны соблюдаться следующие условия:

- аккумулятор должен располагаться на металлическом поддоне с закраинами, охватывающими его с боков;

- аккумулятор должен крепиться как минимум двумя стальными лентами с изолирующими прокладками, размером не менее 20Х0,8мм, охватывающими его и закрепленными на кузове болтами диаметром не менее 10мм;

сверху аккумулятор и его крепления (ленты) должен быть закрыт сплошным пластмассовым или резиновым кожухом для предотвращения утечки электролита в любом положении автомобиля.

Общие требования.

Кузов.

Конструкция кузова должна обеспечивать безопасность водителя. Кузов не должен иметь острых углов, кромок, остроконечных деталей. Защита моторного отсека и кузова может быть выполнена из труб круглого или прямоугольного сечения (допускается использование уголка или швеллера с условием установки их ребрами внутрь). Защита не должна иметь отдельно выступающих элементов за периметр кузова на виде сверху и сбоку.

Бампера, не составляющие часть кузова, должны быть сняты вместе с кронштейнами крепления бамперов. Бампера, составляющие часть кузова, могут быть оставлены и усилены .

Двери, капот и крышка багажника должны сохранять внешнюю форму базового автомобиля.

Крылья автомобиля должны иметь форму соответствующую данной модели, и могут изготавливаться из любой марки металла.

Внутреннее оборудование не ограничивается. Все имеющиеся внутри автомобиля принадлежности должны быть надежно закреплены. Перевозка запасного колеса, инструментов и иных посторонних предметов в автомобиле во время гонки запрещена. В салоне автомобиля не должно быть острых углов и кромок.

Окна – сетки. Разрешается замена всех стекол металлической сеткой с ячейками от 10 до 25мм и толщиной проволоки 1–3мм. Такая же сетка может быть установлена и перед лобовым стеклом. Лобовое стекло может быть заменено сеткой, только если заменено сеткой также и заднее стекло.

При замене боковых стекол металлической сеткой согласно разрешается демонтаж стеклоподъемников, системы вентиляции и отопления, а если заменены сеткой лобовое и задние стекло — то также системы очистки и обмыва соответствующих стекол.

В случае применения сетки вместо стекла водитель обязан быть экипирован в закрытый шлем с защитным щитком (типа “интеграл”), а в случае применения шлема другого типа - иметь мотоциклетные очки.

Если лобовое стекло не заменено сеткой, то необходимы эффективно действующие устройства для его обмыва и очистки.

Буксирная проушина.

Спереди и сзади автомобиль должен быть оборудован буксировочными проушинами (кольцами), не выступающими за периметр автомобиля, видимый сверху.

27 октября 2015 г.г.Череповец

Поиск по сайту: