Конструкция и расчет вантового перехода

Расстояния между креплениями вант к тп:

Ψ₄- коэф, учитывающий двухосное напряженное состояние; q_тр- расчетная нагрузка от действия веса ТП q_тр=q_прод+q_м+q_сн+q_лед; W- момент сопротивления;

Число точек крепления:

n=L/l

при четном количестве ванты сходятся в одной точке в середине

Высота пилона от верхней образующей трубы до вершины принимаются в соотношении:

h = ( ) L

Высота пилона

– расстояние от точки опирания тп до опорной поверхности фундамента

Угол наклона первой ванты к горизонту

Ее длина опред как

Вертикальную усилие действ на ванту

– пролеты тп примыкающей к точке подвески ванты справа и слева

При = l имеем

= l

Продольные растягивающие усилие в ванте находится из выражения

Геометрические размеры и усилия в остальных вантах опред аналогично. Так

Угол наклона оттяжки к горизонту опред из условия его равенства углу наклона равнодействующей продольных усилий в вантах, сходящихся на одной опоре.

Равнодействующую найдем ,разложив растягивающие усилия в вантах на вертикальную и горизонтальную составляющие:

=Р_в ;

=

Тогда

Угол наклона равнодействующей к горизонту

Угол наклона оттяжки

𝛼_от=𝛼_р

Продольное растягивающие усилие в оттяжке равно результирующей в вантах

Расстояние м/у пилоном и анкерной опорой

Вертикальное усилие действ в пилоне

Вантовые переходызанимают промежуточное положение (по назначению) между балочными и висячими. С их помощью перекрывают естественные и искусственные препятствия шириной от 50 до 150 м. Вантовые переходы включают в состав пролетного строения собственно трубопровод (как частично самонесущую конструкцию) и вспомогательные несущие элементы в виде вантовых оттяжек.

Пролетное строениепростейшего вантового перехода включает в себя два наклонных троса (ванта), по одному с каждой стороны. Такая конструкция является сравнительно легкой и может быть использована для перекрытия пролетов длиной 50–70 м. При увеличении пролетов в трубопроводе появляются значительные продольные силы: растягивающие – в средней части пролета и сжимающие – на участках, прилегающих к опорам. Для устранения этого явления места крепления вант к трубопроводу соединяют тросом (затяжкой), принимающим на себя горизонтальные уравновешивающие усилия подобно тому, как это осуществляется висячих переходах. В более сложных вантовых системах применяют несколько наклонных тросов с каждой стороны пролетного строения. К вантовой мачте их можно крепить либо в одной точке (на вершине), либо в нескольких точках, расположенных на равных расстояниях по высоте мачты. В соответствии с этим различают вантовые системы с расходящимися пучками вант и с параллельными вантами. В вантовых переходах все элементы образуют геометрически неизменяемые формы треугольного очертания, это придает конструкции в целом достаточно высокую жесткость в вертикальной плоскости (по сравнению с висячими системами).

Поиск по сайту: