ЕКСПЛУАТАЦІЯ ПОВІТРЯНИХ ЛІНІЙ ЕЛЕКТРОПЕРЕДАЧІ

8.1. ПРИЙМАННЯ ПОВІТРЯНИХ ЛІНІЙ В ЕКСПЛУАТАЦІЮ

Спорудження нової або реконструкція існуючої повітряної лінії електропередачі (ПЛ), як правило, виконується спеціалізованою будівельно - монтажною організацією. Всі роботи виконуються відповідно до проекту. До початку робіт проект розглядається експлуатаційною організацією, якій надалі належить прийняти готову ПЛ в експлуатацію.

В період будівництва ПЛ експлуатаційний персонал веде технічний нагляд за виконанням будівельних і монтажних робіт. Задачею експлуатаційного персоналу є надання допомоги будівникам і монтажникам при виявленні дефектів, упущень і відступів від проекту.

Після закінчення робіт будівельно-монтажна організація повідомляє експлуатаційну організацію про необхідність приймання лінії в експлуатацію. Для цього призначається приймальна комісія, якій передається необхідна проектна і технічна документація ПЛ (проект лінії, паспорт і інвентарний опис, трилінійна схема з нанесенням забарвлення фаз і транспозиції приводів, план і профіль траси, документація по відведенню земель, акти на приховані роботи і ін.). У допомогу приймальній комісії створюються робочі комісії з участю електромонтерів-лінійників. Члени робочих комісій виконують детальний огляд ПЛ (влізаючи на кожну опору) і складають акти з переліком знайдених дефектів і недоробок. Після усунення будівельно-монтажною організацією всіх недоліків і невідповідностей з проектом виробляється повторний огляд лінії і складається додатковий акт. Па підставі актів робочих комісій і ознайомлення з документацією приймальна комісія визначає готовність ПЛ до передачі в експлуатацію.

Включення ПЛ під напругу виконується оперативним персоналом енергосистеми по заявці і з дозволу голови приймальної комісії. Напруга на лінію подасться поштовхом при мінімальних уставках по струму і часу на реле захистів. Перед замиканням під навантаження ПЛ фазується.

Під навантаженням ПЛ випробовується протягом доби. При позитивних результатах випробування складається акт про передачу ПЛ в експлуатацію.

8.2. ОХОРОНА ПОВІТРЯНИХ ЛІНІЙ

Пошкодження ПЛ завдає збитку народному господарству, тому охорона ПЛ від пошкоджень є важливою державною справою.

Спеціальною постановою уряду затверджені «Правила охорони високовольтних електричних мереж».

Для нормального змісту ПЛ «Правилами охорони високовольтних електричних мереж» встановлені охоронні зони уздовж ПЛ, які проходять по населеній місцевості. Вони обмежуються паралельними лініями, розташованими від крайніх дротів на відстанях, м :

Напруга кВ………..До 20 35 110 150-220 330-500 750

Відстань м……………..10 15 20 25 30 40

Ширина просіки в лісових масивах і зелених насадженнях повинна бути не менше відстані між крайніми проводами плюс по 3 м в кожну сторону від крайніх проводів при висоті насаджень до 4м і не менше довжини траверси опори плюс відстань, рівна висоті основного лісового масиву в кожну сторону від крайніх проводів, при висоті насаджень більше 4 м.

В межах охоронних зон і просік забороняється будувати всякого роду споруди, виконувати земляні, будівельні і монтажні роботи, ставити копиці сіна і т.д.

Слід, проте, відзначити, що земельна площа, що знаходиться під ПЛ, не вилучається у землекористувачів, і її звичайно обробляють під посіви і посадки. Вилучаються у землекористувачів тільки майданчики під опорами ліній.

8.3. СПОСОБИ ОЧИЩЕННЯ ТРАС ВІД ЧАГАРНИКІВ

Наявність швидкорослого чагарника на трасах ПЛ скорочує відстань від проводів лінії до землі, погіршує умови виконання робіт на лінії, створює небезпеку виникнення пожежі. Тому своєчасне розчищання трас від чагарників є важливою експлуатаційною роботою. Для розчищання трас від дрібного чагарника застосовуються електрорізаки з ланцюговою або дисковою пилою. Їх живлення здійснюється від генератора, встановленого на автомашині. При звалюванні крупних дерев застосовується ланцюгова електропила. Велика продуктивність при розчищанні трас досягається при використовуванні кущорізів, бульдозерів і інших дорожніх машин. Останніми роками набувають поширення хімічні способи розчищання трас від чагарників. Хімічна обробка виконується наземними засобами за допомогою спеціальних обприскувачів. Довгі траси ПЛ 330—750 кВ обробляються з літаків і вертольотів.

8.4. ПЕРІОДИЧНІ І ПОЗАЧЕРГОВІ ОГЛЯДИ ЛІНІЙ

Огляди виконуються для виявлення виникаючих на ПЛ дефектів з тим, щоби надалі ці дефекти усунути.

Періодичні огляди ПЛ б—750 кВ проводяться електромонтерами не рідше 1 разу в 6 міс. Проте ПЛ, які проходять в населених пунктах, промислових районах, місцях сильного забруднення, рекомендується оглядати більш часто - 1 раз в 3 міс. При огляді обхідник пересувається по краю траси, уважно оглядаючи (іноді за допомогою бінокля) всі елементи лінії і одночасно трасу. Лінія, що оглядається, у всіх випадках вважається такою, що перебуває під напругою.

Найпоширенішими є дефекти:

проводів і тросів (накиди, обриви, перегорання жив проводів і тросів, оплавлення жив, зміна стріл провисання проводів і тросів);

ізоляторів і арматури (механічні пошкодження ізоляторів, тріщини в шапках, перекриття гірлянд, забруднення ізоляторів, сильні відхилення підтримуючих гірлянд ізоляторів);

трубчастих розрядників (незадовільне кріплення розрядників, забруднення, пошкодження лакової плівки, відсутність покажчиків спрацьовування);

опор і фундаментів (тріщини, осідання і висмикування фундаментів; ослаблення і пошкодження відтяжок опор, деформація частин металевих опор, наявність загнивання, обгорання і розщеплювання деталей дерев'яних опор, нахили опор);

трас і просік (наявність в охоронній зоні матеріалів, небезпечних в пожежному відношенні, наявність на краю просік дерев, які можуть загрожувати падінням на проводи, відсутність сигнальних знаків біля автомобільних доріг і

т.д.).

Про всі виявлені при обході несправності електромонтер-обхідник робить докладний запис в листку огляду. З цими записами знайомиться майстер ділянки і призначає терміни усунення пошкоджень.

Періодичні огляди ПЛ або їх окремих ділянок проводяться також інженерно-технічним персоналом. Ці огляди дозволяють грамотно оцінити технічний стан лінії і намітити заходи, що усувають недоліки і відступи від експлуатаційних норм.

Позачергові огляди, організовувані по розпорядженню чергового диспетчера, виконуються після автоматичних відключень ПЛ. Позачергові огляди ПЛ проводяться за несприятливих метереологічних умов (ожеледі, тумані), при лісових і степових пожежах, під час льодоходу і розливу річок і т.д. Оперативність в організації цих обходів має виключно важливе значення. Якщо, наприклад, одержане повідомлення про виникнення пожежі поблизу ПЛ, слід негайно виїхати на місце і визначити, наскільки це небезпечно для лінії. При повідомленні про утворення ожеледі огляди призначаються з метою спостереження за інтенсивністю її відкладень на проводах.

8.5. ЕКСПЛУАТАЦІЯ ЛІНІЙНИХ ІЗОЛЯТОРІВ

Ізолятори на повітряних лініях призначені для ізоляції проводів від заземлених елементів опор. Вони виготовляються з фарфору, загартованого лужного скла, склопластиків і інших матеріалів.

Механічні властивості скляних ізоляторів вищі, ніж фарфорових, а експлуатація їх простіша, оскільки вимірювання їх електричної міцності не вимагається, оскільки при електричному пробої або механічній дії скляна тарілка ізолятора не розтріскується, а розсипається, що легко виявляється при оглядах.) По конструктивному виконанню ізолятори підрозділяють на підвісні, штирьові і стержневі. Стержневі фарфорові ізолятори не знайшли широкого розповсюдження, оскільки були випадки повного їх руйнування з падінням провода на землю.

Лінійні підвісні ізолятори збирають в гірлянди, які бувають підтримуючими і натяжними. Кількість і тип ізоляторів в гірляндах вибирають залежно від номінальної напруги лінії, матеріалу опор (металеві, залізобетонні, дерев'яні), забрудненості атмосфери в місцях проходження лінії і т.д. Практично кількість ізоляторів в гірляндах найчастіше приймають згідно табл. 8.1.

Лінійні ізолятори працюють за умов навколишнього середовища, що безперервно змінюються (температура, туман, атмосферні опади у вигляді дощу, снігу і т. д.). Вони піддаються постійній дії робочої напруги, періодичним діям грозових і комутаційних перенапруг; зазнають значних механічних навантажень від маси проводів. В результаті дії всіх цих чинників ізолятори з часом «старіють» — знижують свої електричні і механічні характеристики.

Таблиця 8.1. Кількість ізоляторів в підтримуючих гірляндах на металевих та залізобетонних опорах

Дефектні ізолятори виявляються при оглядах і ревізіях ПЛ. Крім того, не рідше 1 разу в 6 років проводиться контроль електричної міцності підвісних фарфорових ізоляторів штангою. Вимірювання електричної міцності скляних ізоляторів в експлуатації не проводиться: їх стан визначається візуально при оглядах ліній. Контроль ізоляторів штангою полягає у вимірюванні розподілу напруги по окремих ізоляторах гірлянди. Сума виміряних на ізоляторах напруг повинна завжди дорівнювати прикладеній до гірлянди фазній напрузі. Ознакою дефектності вважається різке зниження напруги на ізоляторі .

Дефектним вважається ізолятор, значення напруги на якому менше 50 % напруги, що доводиться на справний ізолятор,

В більшості випадків при заміні дефектних ізоляторів гірлянди на землю не опускають. Для цього застосовують спеціальні стягувальні пристрої (рисунок 8.1), які приймають на себе натяг проводів і дозволяють розчепити гірлянду для заміни дефектного ізолятора. У необхідних випадках заміну дефектних ізоляторів виконують без зняття напруги з ПЛ. При цьому використовуються ізолююча штанга, підвісні драбини, телескопічні вежі з ізолюючими ланками з дельта-деревини і інші пристосування.

Для підвищення надійності роботи ізоляторів ПЛ в зонах із забрудненою атмосферою застосовуються покриття ізоляторів тонким шаром гідрофобних речовин, які запобігають утворенню суцільної плівки води на поверхні ізолятора. Застосовуються також спеціальні ізолятори з великим шляхом струму витоку по поверхні ізолятора.

Рисунок 8.1. Застосування стягувального пристрою для заміни дефектного ізолятора в натяжній гірлянді: 1- стяжне пристосування; 2- траверса; 3- стяжний болт, що сприймає натяг провода; 4- дефектний ізолятор; 5 – монтажна скоба

8.6. ЕКСПЛУАТАЦІЯ ЛІНІЙНОЇ АРМАТУРИ

До лінійної арматури належать пристрої, за допомогою яких гірлянди кріпляться до траверс опор , а проводи – до гірлянд ізоляторів. Гасники вібрації, дистанційні розпірки, захисні кільця, різного роду з’єднувальні затискачі проводів і тросів також вважаються лінійною арматурою. Лінійна арматура поділяється на зчіпну, призначену для кріплення гірлянд ізоляторів і тросів до опор і складання гірлянд із ізоляторів; підтримувальну, яка застосовується для кріплення проводів до гірлянд ізоляторів; натяжну, що призначена для кріплення і утримання проводів і тросів в натягнутому стані.

Всі деталі лінійної арматури виготовляють із чорних металів та оцинковуються, тому що основною причиною їх пошкодження є корозія. Для захисту від корозії арматура покривається захисним електротехнічним мастилом. Дефекти та зношеність арматури в експлуатації виявляються при оглядах. Зчіпна арматура замінюється, якщо площа її перерізу послаблена корозією більше ніж на 20 %. Способи заміни дефектної арматури аналогічні до способів заміни ізоляторів.

8.7. ЕКСПЛУАТАЦІЯ ОПОР ПОВІТРЯНИХ ЛІНІЙ

Опори призначені для закріплення на них гірлянд ізоляторів з проводами і тросів ПЛ. В залежності від призначення розрізняють проміжні, анкерні, кутові, кінцеві опори, а також опори спеціального призначення. Матеріалом для виготовлення опор є дерево, метал і залізобетон. Методи експлуатації опор в основному залежать від матеріалу, із якого вони виконані.

Дерев’яні опоришироко застосовуються, що пояснюється їх низькою вартістю, простотою виготовлення, достатньо добрими механічними та іншими характеристиками. Для опор застосовується в основному деревина соснових і ялинових порід. Міцність дерев'яних опор залежить від вогкості, густини деревини і віку дерева. Підвищена вогкість зменшує міцність дерева. Механічна міцність помітно зменшується за наявності «вад» дерев'яних деталей: сучків, тріщин, червоточини. Проте найнебезпечнішою вадою є схильність деревини до загнивання.

Для захисту від гниття дерев'яні деталі опор просочують антисептиками. Якщо середній термін служби опор з непросоченої модрини складає 15—18 років, з сосни —5 років, то просочення деревини антисептиком підвищує термін служби опор до 20—30 років. Основною антисептика є масло креозоту, одержуване при перегонці кам'яновугільної смоли. Ліс, що просочується, заздалегідь просушується до вогкості 18—20%, а потім занурюється в автоклави з маслом креозоту для просочення.

Контроль загнивання деталей дерев'яних опор проводиться не рідше 1 разу на 3 роки, а також перед кожним підйомом на опору. Він включає зовнішній огляд і простукування деталей опор, вимірювання глибини загнивання в небезпечних перетинах. При зовнішньому огляді визначається ділянка загнивання; простукуванням деталей молотком виявляється наявність внутрішнього загнивання. Ступінь загнивання вимірюється спеціальним приладом.

Істотним недоліком дерев'яних опор є можливість їх загоряння при пожежах на трасах, прямих ударах блискавок або при проходженні струмів витоку через дефекти ізоляторів.

Металеві опори. Для виготовлення металевих опор в основному застосовується маловуглецева сталь і деякі сорти низьколегованої сталі, а також алюмінієві сплави, що пройшли спеціальну обробку. Стрижні у вузлах опор з'єднуються зварюванням або болтами.

Основами під металеві опори є збірні (в деяких випадках монолітні) залізобетонні фундаменти. Стовбури опор кріпляться до основ анкерними болтами, закладеними в залізобетон.

Механічні пошкодження металевих опор часто відбуваються в результаті неякісного зварювання стрижнів у вузлах, прогинання стрижнів, неміцних болтових з'єднань окремих секцій.

Великої шкоди металевим опорам наносить корозія, що приводить до зниження несучої здатності опор. Найпоширенішим способом захисту металевих поверхонь від корозії є нанесення захисних покриттів. Розрізняють покриття металеві і лакофарбні. До металевих покриттів відноситься оцинковка деталей опор гарячим або гальванічним способом, а також методом розпилювання розплавленого металу по оброблюваній поверхні.

Поширене фарбування металевих опор із застосуванням компресорних установок, фарборозпилювачів, а також вручну пензлями.

Залізобетонні опори виготовляються з бетону і сталі. В процесі виготовлення металева арматура обволікається бетоном, утворюючи монолітний залізобетонний елемент, що добре сприймає розтягуючі і згинаючі зусилля. Шар бетону надійно захищає сталеві елементи від корозії. Можливість спільної роботи цих матеріалів пояснюється тим, що вони мають близькі за значенням коефіцієнти температурного розширення.

Для ПЛ напругою до 35 кВ застосовуються опори різних перетинів з вібробетона, а при напрузі 35— 500 кВ — опори з центрифугованими стійками циліндричної або конічної форми.

Основним способом закріплення опор в ґрунті є встановлення без ригелів в пробурені котловани. У слабких ґрунтах опори встановлюють в копані котловани і укріплюють ригелями.

Поширеним видом пошкоджень є тріщини в стовбурах залізобетонних опор. При цьому волосяні тріщини не викликають особливих побоювань, але розкриття їх і поглиблення до арматури призводить до того, що навантаження починає сприйматися лише арматурою і несуча здатність опори різко знижується.

Перевірка наявності і ширини тріщин в бетоні опор виконується 1 раз в 6 років. Розмір тріщин вимірюється спеціальним оптичним приладом — мікроскопом Брінелля. Якщо ширина розкриття і кількість тріщин в бетоні більш встановлених нормами, застосовуються наступні види ремонту: покриття поверхні бетону в зоні утворення тріщин фарбою; закладення тріщин, раковин і сколовши полімерцементним розчином; посилення опор встановленням залізобетонних або металевих бандажів.

Відхилення залізобетонної опори від вертикальної осі знижує механічну міцність опори. Встановлено, що при нахилі тільки на 2° несуча здатність опори зменшується на 8—10 %. Виправка опор виконується за допомогою механізмів, що забезпечують плавне збільшення натягу.

Застосування опор з відтяжками особливо доцільне в тих випадках, коли закріплення основи опори утруднене (наприклад, в болотистих ґрунтах). Стійкість досягається попереднім натягуванням відтяжок. Відтяжкам задається натягування 20—25 % розрахункового. В процесі експлуатації натягування перевіряється.

Піднімання на залізобетонні опори виконується за допомогою телескопічних веж або із застосуванням спеціальних пристосувань (драбин, кігтів).

8.8. ЗАСОБИ ЗАХИСТУ ЛІНІЇ ВІД ГРОЗОВИХ ПЕРЕНАПРУГ

До основних засобів грозозахисту відносяться стержневі і тросові блискавковідводи, трубчасті розрядники та іскрові проміжки. Ефективне також автоматичне повторне включення лінії (АПВ, ОАПВ), оскільки при грозовому відключенні у 80—90 % випадків електрична міцність ізоляції лінії повністю відновлюється після знімання з неї робочої напруги.

На лініях 110 кВ і вище з металевими і залізобетонними опорами застосовується тросовий захист по всій довжині. При тросовому захисті відключення лінії може відбутися як унаслідок прориву блискавки на дроти у разі недостатнього захисного кута, що приймається в звичайних умовах рівним 20—30°, так і внаслідок зворотного перекриття з опори напровід при ударі блискавки в опору або трос. Зворотні перекриття відбуваються при великих значеннях струму блискавки і опорів заземлень опор. Щоб виключити зворотні перекриття, опір заземлення опор ліній під тросами прагнуть довести до можливо менших значенні. Значення опору заземлення залежно від питомого опору ґрунту приведені нижче:

Питомий опір ґрунту, Ом·м .... До 100 100—500 500—1000 Більше 1000

Опір заземлення, Ом................ 10 15 20 30

На лініях 220—500 кВ підвішування троса на опорах виконується на ізоляторах із шунтуючими їх іскровими проміжками (рисунок 8.2).

Рисунок 8.3. Будова трубчастого розрядника: 1- газогенеруюча трубка із фібри або вініпласта; 2- внутрішній електрод; 3- кільцевий електрод; 4- затискач для кріплення електрода до арматури; S₁ та S₂ - внутрішній та зовнішній іскрові проміжки

При цьому трос заземляють в одній точці кожного анкерного прольоту. Таке підвішування троса дозволяє знизити втрати електричної енергії в замкнутих контурах на лініях з двома тросами і контурах трос — опори від струмів, що наводяться внаслідок електромагнітної індукції. Включення тросів через іскрові проміжки не знижує їх захисної дії, оскільки пробій іскрових проміжків і переведення троса в глухозаземлений режим практично відбуваються вже в процесі формування лідера. Стержневі блискавковідводи застосовуються на ПЛ для захисту окремих опор або прольотів лінії.

Трубчасті розрядники (РТ) є апаратами багатократної дії, призначеними для захисту лінійної ізоляції, а в сукупності з іншими засобами захисту — ізоляції станцій і підстанцій. Конструкція трубчастого розрядника показана на рис. 8.3.

Зовнішні іскрові проміжки розрядників встановлюються залежно від робочої напруги і режиму нейтралі мережі.

Значення внутрішнього іскрового проміжку регламентується для кожного типа РТ залежно від його дугогасильних властивостей.

Розміщення розрядників на опорах повинне бути таким, щоб зони вихлопу газів різних фаз не перетиналися. Відкритий кінець розрядника розташовується нижче закритого, щоб уникнути скупчення вологи у внутрішній порожнині розрядника.

Експлуатація РТ полягає в нагляді за їх станом, перевірці і ремонті. При огляді із землі звертається увага на положення вказівника спрацьовування, розмір зовнішнього іскрового проміжку, оплавлення електродів, стан заземлюючої проводки. При виявленні пошкоджень розрядник демонтується і піддається ревізії. Розрядник бракується, якщо діаметр внутрішнього каналу трубки збільшується (внаслідок багатократних спрацьовувань) на 20—25 % в порівнянні з первинним.

8.9. ЗАХОДИ БОРОТЬБИ З ОЖЕЛЕДДЮ ТА ВІБРАЦІЄЮ ПРОВОДІВ І ТРОСІВ

Під ожеледдю розуміються тверді атмосферні опади у вигляді чистого льоду з густиною 0,6—0,9 г/см³, паморозі — кристалічного осаду з густиною 0,1— 0,2 г/см³, мокрого снігу і суміші цих опадів. Найчастіше ожеледь на проводах і тросах спостерігається при температурі повітря, близькій до 0°С, коли відлига змінюється похолоданням.

Для попередження аварій і пошкоджень ПЛ від ожеледі в районах з сильними ожеледоутвореннями організовують спостереження за зміною метеорологічних умов, а на відповідальних ПЛ встановлюють прилади, що сигналізують про наростання ожеледі.

Рисунок 8.4. Схеми плавлення ожеледі: а- в – струмом КЗ; г – способом зустрічного включення фаз; д – постійним струмом

Основним заходом боротьби з ожеледдю є видалення її з проводів і тросів шляхом плавки електричним струмом, а також профілактичний нагрів проводів (збільшенням струму навантаження) до температур, при якій утворення ожеледі на дротах не відбувається. Застосовується декілька способів плавки ожеледі на ПЛ (рисунок 8.4): струмом КЗ, постійним струмом від спеціального джерела, струмом навантаження. Для плавки ожеледі на грозозахисних тросах останні підвішують на ізоляторах. Плавку ожеледі на ПЛ організовують диспетчерські служби енергосистем. Починати плавку доцільно, коли розміри ожеледі ще невеликі, але наростання її продовжується. Успіх плавки залежить від швидкості і оперативності її організації. Для цього наперед розраховують струми і час плавки, готують спеціальні перемички, встановлюють необхідні вимикачі, роз’єднувачі і т.д.

Вібрація проводів і тросів. При вітрі, направленому упоперек лінії, за проводами (тросами) виникають і зриваються повітряні вихори. Ці вихори викликають сили, діючі на провід то знизу, то зверху. Збіг частоти утворення вихорів з частотою коливання натягнутих проводів приводить до появи на лінії стоячих хвиль вібрації з амплітудою коливань в декілька сантиметрів. Вібрація спостерігається при швидкості вітру 0,5—10 м/с.

В результаті вібрації проводи і троси підлягають впливу знакозмінним напруженням, що приводять кінець кінцем до зламу і обриву окремих жив в тих місцях, де вони стикаються із затискачами.

Типовим захистом від вібрації є оснащення ПЛ 35 кВ і вище віброгасниками (рисунок 8.5.). Віброгасники підвішуються поблизу затискачів в кожному прольоті провода або троса.

Рисунок 8.5. Віброгасник: а- загальний вигляд; б- розріз; 1- затискач для кріплення до провода; 2- вантаж; 3- стальний трос

Танець проводів і тросів. Крім вібрації на деяких ПЛ спостерігається явище, що одержало назву танцю дротів. Це один з видів автоколивань, при якому має місце резонанс власних коливань провода і збудливої сили. Найбільш до танцю схильні проводи ПЛ, розташованих в районах, схильних до ожеледи, оскільки відкладення ожеледі змінюють профіль провода (при односторонній ожеледі перетин стає схожим на крило) і за наявності вітру виникає сила, що піднімає провід вгору. В результаті виникають періодичні

вертикальні коливання провода з амплітудою, що досягає в деяких випадках нормального провисання провода. Розроблена низка заходів щодо боротьби з танцем проводів і тросів, серед яких може бути названо застосування механічних пристроїв, що обмежують переміщення дротів при танці, наприклад кільцевих тросових розпірок між розщепленими проводами фази, а також гасників танцю у вигляді різного роду циліндрових і плоских обтікачів, які підвішуються на проводах.

Своєчасна плавка ожеледних утворень знижує імовірність виникнення танцю проводів і тросів.

8.10. ВИЗНАЧЕННЯ МІСЦЬ ПОШКОДЖЕНЬ НА ЛІНІЯХ 6—750 кВ

Для відшукання місць пошкоджень на лініях (обриви дротів, замикання між дротами, замикання на землю) існують прилади і методи, засновані на вимірюванні часу розповсюдження електричних імпульсів по лінії і на вимірюванні параметрів аварійного режиму.

При першому методі неавтоматичні локаційні шукачі підключають за допомогою ізолюючих штанг до провода відключеної для вимірювань лінії і в лінію надсилають електричний імпульс. У місці пошкодження імпульс відбивається від неоднорідного хвильового опору і приходить до початку лінії. Траса проходження імпульсу зображена на рисунку 8.6. Відстань до місця пошкодження

l = 0, 5 t_л v ,

де t_л — час між моментом відсилання імпульсу і моментом його повернення; v— швидкість розповсюдження імпульсів в лінії.

Рисунок 8.6. Схема проходження імпульса при вимірюванні на лінії електропередачі: 1- місце пошкодження; 2- локаційний шукач; 3- зондуючий імпульс; 4- відбитий імпульс; L – загальна довжина лінії; l – відстань до місця пошкодження

Відображені сигнали спостерігаються на екрані електронно-променевої трубки, де по кількості масштабних міток визначається відстань до місця пошкодження.

Неавтоматичні імпульсні вимірювачі непридатні для визначення місць з нестійким пошкодженням. Цей недолік усувається при застосуванні автоматичних локаційних шукачів типів. У нормальному режимі прилади знаходяться в режимі очікування. У момент виникнення пошкодження на одній з ліній, обслуговуваних шукачем, відповідні реле вибирають лінію, що пошкодилася, і автоматично підключають до неї шукач. Запис результату вимірювання виконується на запам’ятовувальному пристрої.

Широкого поширення в енергосистемах набув другий метод — визначення місця пошкодження за параметрами аварійного режиму. Фіксація цих параметрів (в більшості випадків струмів і напруг нульової послідовності) виконується фіксуючими вимірювальними приладами (ФВП) під час виникнення КЗ.

Фіксуючі вимірювальні прилади встановлюються з двох або тільки з одного кінця лінії.

Відстань до місця пошкодження за показами приладів, що вимірюють струми і напруги нульової послідовності на шинах підстанцій, від яких відходить ПЛ, підраховується по формулах, графіках, а також за допомогою ЕОМ. Прилади серії ФВП дозволяють визначати відстані до місця пошкодження на лініях 110—500 кВ з похибкою 3—5 % від довжини лінії.

Однофазні замикання на землю в повітряних розподільних мережах 6—20 кВ складають до 80% всіх пошкоджень. Для визначення місця замикання на землю без відключення ліній в розгалужених розподільних мережах застосовують прилади , засновані на вимірюванні поблизу лінії (на відстані 5—10 м від проекції проводів на землю) складових вищих гармонійних струму замикання на землю, джерелами яких є силові трансформатори, електродвигуни, дугогасильні реактори і т.д. При одноманітному замиканні на землю в пошкодженій лінії проходить сумарний струм ємності, що містить струми вищих гармонік (5, 7, 11-ї і т. д.) електрично зв'язаних кіл, і стрілка приладу відхиляється на максимальну кількість поділок. В той же час поблизу непошкодженої лінії відхилення стрілки приладу буде незначним. Такі прилади вказують також «напрям» по лінії до місця пошкодження.

Поиск по сайту: