 |
|
|
Архитектура Астрономия Аудит Биология Ботаника Бухгалтерский учёт Войное дело Генетика География Геология Дизайн Искусство История Кино Кулинария Культура Литература Математика Медицина Металлургия Мифология Музыка Психология Религия Спорт Строительство Техника Транспорт Туризм Усадьба Физика Фотография Химия Экология Электричество Электроника Энергетика |
Определение продолжительности «окна»
где
где
 техническая норма времени на разборку (укладку) одного звена: при рельсах 25м = 1,7, при рельсах 12,5м = 1,39
где
где
 інтервал времени между началом постановки накладок сосболчиванием стыков и началом рихтовки путиопределяется фронтом работы бригады болтовщиков, технологическим разрывом между бригадами по сболчиванию стыков и по рихтовке пути не менее 25м и фронтом работы бригады по рихтовке пути равным 25м. Для освобождения участкарав ногодлине (  ) в переди идущей головной части путеукладчика потребуется следующее время:
где
Фронт работ бригады об постановке накладок сосболчиванием стыков определяется по формуле:
где
Затраты труда по сболчиванию стыков определяется по формуле:
где
где
Время затрачиваемое на сболчивание стыков на фронте работ определяется по формуле:
где
где
 , 1.29)
где
Поиск по сайту: |
время, затрачиваемое на оформление закрытия перегона равное 14мин;
- інтервал времени между началом работы по разболчиванию стыков и началом разборки звеньев на участе пути, фавном длинеразборочног опоезда плюс 50м разрыва по технике безопасности определяется по формуле:
(1.18)
длина путеразборочного поезда, м;
скорость движения потеразборочного поезда , м/ч;
поправочный коэффициент; 
інтервал времени между началом разборки и началом укладки пути определяется временем, необходимым для разборки пути продолжительностью до 100м, что обеспечивает нормальную работу планировщика и определяется по формуле:
(1,19)
длиназвена при разборкепути,м;
поправочный коэффициент для работ выполненных в «окно»;
КП МДК 02.02. 031. 0 . ПЗ
,
время работы ведущей машины (путеукладчика), необходимое на укладку звеньев на протяжении всего фронта работ в «окно» и определяется по формуле:
(1.20)
длина фронта работ в «окно»,м;
длина звена при укладкепути,м;
техническая норма времени на укладку одного звена;
поправочный коэффициент для работ выполняемых в «окно»
інтервал времени между началом укладки и началом постановки накладок со сболчиванием стыков определяется временем необходимым для того, чтобы до постановки накладок со сболчиванием стыков путеукладчик освободил путь на длине 25м по технике безопасности и определяется по формуле:
(1.21)
длина путеукладочного крана,м;
количество платформ при путеукладчике груженые звеньями, шт;
техническая норма времени укладки 1 звена
(1.22)
длина звена после укладки пути, м;
техническая норма укладывания звена
(1.23)
затраты труда на постановку накладок со сболчиванием стыков;
количество рабо чи хзанятых на сболчивании одного стека пути;
длина укладываемого звена
(1.24)
количество сболчиваемых стыков, шт;
техническая норма времени на сболчивание стыков;
поправочный коэффициент;
, (1.25)
, (1.26)
(1.27)
техническая норма времени на укладку одного звена;
=121
інтервал времени между окончанием рихтовки пути и окончанием выгрузки щеня из хопперов-дозаторов обусловлен длиной хоппер-дозаторного поезда, скоростью выгрузки щебня (3-5км/ч) и разрывом во времени между приходом хоппер-дозаторного поезда и окончанием рихтовки пути не менее 3мин и определяется по формуле:
, (1.28)
длина хоппер-дозаторного поезда, м;
скорость хоппер-дозаторного поезда, м/ч;
інтервал времени между окончанием выгрузки щебня и окончанием виправки путимашиной ВПО-3000 определяется по формуле:
длина выправочно-подбивочно-отделочной машины ВПО-3000, м;
скорость ВПО-3000, км/ч
время, затрачиваемое на разрядку машины ВПО-3000 равное 5 мин;
время, затрачиваемое на оформление открытия перегона;
